[发明专利]安全带佩戴监测系统

说明书

本发明公开了安全带佩戴监测系统，包括分别设置于座椅两侧的扣座和安全带，所述扣座设有与安全带插片插接配合的插入口，其特征在于，所述插入口与座椅朝向相同的一侧为佩戴判定侧，所述插入口与座椅朝向相背的一侧为受拉判定侧，所述佩戴判定侧和/或所述受拉判定侧上设有感应装置，所述感应装置获取所述插片与所述佩戴判定侧和/或所述受拉判定侧之间的监测参数，并根据所述监测参数判断安全带是否处于正确佩戴状态。本发明通过上述设置，由于在插入口处设置了感应装置，所以当安全带未正确佩戴时感应装置会进行自动判定，而且佩戴判定侧朝向与座椅相同，所以只有当安全带正确佩戴于司乘人员身前时，插片才会与佩戴判定侧贴近产生压力，判断准确。

技术领域

本发明涉及汽车安全带系统技术领域，尤其涉及安全带佩戴监测系统。

背景技术

众所周知，汽车安全带等安全装置对保证司乘人员的人身安全起着重要的作用。在车辆发生碰撞或使用紧急制动，安全带预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，正确系汽车安全带将起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。

但是，仍然有很多司乘人员由于种种原因不系安全带而且又不想让汽车报警装置报警。有些人采用购买独立的安全带扣与汽车上的安全带扣座相插、把安全带从乘客背部与座椅之间穿过后再插入安全带扣座、把安全带从座椅背面穿过再插入安全带扣座等办法，用以在未系安全带的情况下欺骗安全带报警装置免于报警，使得汽车报警装置无法给出警报和提醒，对于行车道路安全造成较大的安全隐患。

针对上述问题，目前已有一些学者开展研究，但研究的成果方案较少，且落地性不强，总体结构较为复杂，也存在一些不足，如：

通过在安全带卷收器中安装安全带伸长量的测量仪来判断司乘人员是否系安全带。但是当司乘人员把安全带从其背部与座椅之间穿过后再插入安全带扣座时，该方法即无效，而且不同体型的乘客及座椅的前、后位置可调也会影响安全带的伸长量，所以很难用一标准来衡量；

也有采用在司乘人员前面装相机、通过拍摄司乘人员的照片来判断是否系安全带，该方案在晚上等光照条件不良的情况下即无效，使用局限性较大；

还有的方案通过在安全带上设置温度来判断是否系安全带，然而当把安全带从司乘人员背部与座椅之间穿过再插入安全带扣座时，由于司乘人员背部也有体温，因而该方案也易失效。

发明内容

为了解决现有技术中难以监测行车时安全带是否正确佩戴的缺陷，本发明提出安全带佩戴监测系统。

本发明采用的技术方案是，安全带佩戴监测系统，包括分别设置于座椅两侧的扣座和安全带，所述扣座设有与安全带插片插接配合的插入口，其特征在于，所述插入口与座椅朝向相同的一侧为佩戴判定侧，所述插入口与座椅朝向相背的一侧为受拉判定侧，

所述佩戴判定侧和/或所述受拉判定侧上设有感应装置，所述感应装置获取所述插片与所述佩戴判定侧和/或所述受拉判定侧之间的监测参数，并根据所述监测参数判断安全带是否处于正确佩戴状态。

优选的，所述感应装置设置于所述佩戴判定侧，所述感应装置获取所述插片与所述佩戴判定侧之间的监测参数，并根据所述监测参数判断安全带是否处于佩戴状态。

优选的，所述感应装置为压力传感器，所述监测参数为所述插片与所述佩戴判定侧之间的压力值。

优选的，所述插入口的佩戴判定侧和受拉判定侧均为长边。

优选的，所述扣座包括壳体，所述插入口开设于所述壳体顶部，所述壳体内转动连接有锁钩，所述插片上开设有与所述锁钩插接配合的锁止口，且所述壳体内还设有切换所述锁钩与所述锁止口之间插接或脱离状态的控制组件。