[发明专利]一种基于云数据平台的电动车功效分析方法与系统

权利要求书

1.一种基于云数据平台的电动车功效分析方法，其特征在于，包括步骤：

S1：提取云数据平台中电动车的运行数据，所述运行数据包括电机的输入电压、输入电流、输出转速、输出扭矩和电动车的车速；

S2：根据运行数据利用第一公式组进行车辆耗电状态和回收状态下的效率分析；

S3：根据分析结果建立电机效率与车速模型；

S4：根据电机效率与车速模型获取电机目标效率下的车速区间；

所述第一公式组为：

式中，P为电机的输出功率，T为电机的输出扭矩，n为电机的输出转速，F为电机的扭力，R为作用半径，V为电动车的车速，U为电机的输入电压，I电机的输入电流，t为时间，为耗电状态下的电驱动效率，为能量回收状态下的电驱动效率，为电驱动综合效率。

2.如权利要求1所述的一种基于云数据平台的电动车功效分析方法，其特征在于，所述电动车的运行数据为车辆通过车联网上传并存储的运行数据，包括各车型不同路况下的运行数据。

3.如权利要求1所述的一种基于云数据平台的电动车功效分析方法，其特征在于，所述电机效率与车速模型可表示为公式：

式中，为第i组运行数据在车速、电机输出转速、输出扭矩下的电机效率，和分别为第i组运行数据的电压和电流。

4.如权利要求1所述的一种基于云数据平台的电动车功效分析方法，其特征在于，所述步骤S2后还包括步骤：

S21：根据分析结果进行线性拟合。

5.一种基于云数据平台的电动车功效分析系统，其特征在于，包括：

数据提取模块，用于提取云数据平台中电动车的运行数据，所述运行数据包括电机的输入电压、输入电流、输出转速、输出扭矩和电动车的车速；

效率分析模块，用于根据运行数据利用第一公式组进行车辆耗电状态和回收状态下的效率分析；

模型构建模块，用于根据分析结果建立电机效率与车速模型；

区间筛选模块，用于根据电机效率与车速模型获取电机目标效率下的车速区间；

所述第一公式组为：

式中，P为电机的输出功率，T为电机的输出扭矩，n为电机的输出转速，F为电机的扭力，R为作用半径，V为电动车的车速，U为电机的输入电压，I电机的输入电流，t为时间，为耗电状态下的电驱动效率，为能量回收状态下的电驱动效率，为电驱动综合效率。

6.如权利要求5所述的一种基于云数据平台的电动车功效分析系统，其特征在于，所述电动车的运行数据为车辆通过车联网上传并存储的运行数据，包括各车型不同路况下的运行数据。

7.如权利要求5所述的一种基于云数据平台的电动车功效分析系统，其特征在于，所述电机效率与车速模型可表示为公式：

式中，为第i组运行数据在车速、电机输出转速、输出扭矩下的电机效率，和分别为第i组运行数据的电压和电流。

8.如权利要求5所述的一种基于云数据平台的电动车功效分析系统，其特征在于，还包括数据拟合模块，用于对分析结果进行线性拟合。