[发明专利]一种基于人工智能的胎压调节设备在审
申请号: | 202110329430.8 | 申请日: | 2021-03-28 |
公开(公告)号: | CN113085453A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 麻陶炼 | 申请(专利权)人: | 杭州顿硕信息科技有限公司 |
主分类号: | B60C23/10 | 分类号: | B60C23/10;B60C23/04 |
代理公司: | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人: | 陈明发 |
地址: | 310051 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 人工智能 调节 设备 | ||
1.一种基于人工智能的胎压调节设备,汽车底部设置有四个车轮(102),所述车轮(102)上侧设置有轮眉(101),所述车轮(102)内侧设置有气门(114),所述气门(114)上螺纹连接设置有气门帽(140),其特征在于,包括所述轮眉(101)靠近所述车轮(102)一侧设置有收纳槽(110),所述收纳槽(110)内滑动的设置有主壳(112),所述主壳(112)与所述轮眉(101)之间设置有若干第一电推杆(111),所述主壳(112)内设置有通过升降转动寻找所述气门(114)位置并对准的寻位装置(950),所述气门(114)靠近所述寻位装置(950),所述寻位装置(950)包括连接座(125),所述连接座(125)一侧设置有与所述气门(114)进行连接充气的充气装置(951)。
2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的胎压调节设备,其特征在于:所述寻位装置(950)包括位于所述主壳(112)靠近所述车轮(102)的一侧设置有滑槽(122),所述滑槽(122)内滑动的设置有滑轨(113),所述滑轨(113)一侧固设有寻位齿条(126),所述滑槽(122)两端分别设置有寻位电机(120),所述寻位电机(120)的电机轴固定连接有寻位齿轮(121),所述寻位齿轮(121)与所述寻位齿条(126)啮合设置,所述滑轨(113)的一端设置有连接座(125)。
3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的胎压调节设备,其特征在于:所述充气装置(951)包括设置于所述连接座(125)一侧的升降座(124),所述升降座(124)与所述连接座(125)之间通过若干第二电推杆(123)动力连接,所述升降座(124)一侧设置有推挤板(131),所述推挤板(131)与所述升降座(124)之间通过若干第三电推杆(138)动力连接,所述推挤板(131)远离所述第三电推杆(138)一侧设置有将所述气门帽(140)与所述气门(114)旋转分离及连接的去帽组件,所述推挤板(131)远离所述第三电推杆(138)一侧设置有将所述气门(114)内的气门芯打开并充气的充气组件,所述升降座(124)靠近所述车轮(102)一侧设置有识别所述气门(114)位置的识别组件。
4.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的胎压调节设备,其特征在于:所述去帽组件包括固设于所述推挤板(131)一侧的支撑杆(144),所述支撑杆(144)远离所述推挤板(131)一端设置有转动电机(143),所述转动电机(143)的电机轴固定连接有转动板(142),所述转动板(142)远离所述支撑杆(144)一侧转动的设置有转动壳(150),所述转动壳(150)一侧设置有由电机驱动的驱动轮(155),所述驱动轮(155)与所述转动壳(150)通过摩擦滚动配合连接,所述转动壳(150)内设置有若干引导所述气门帽(140)进入所述转动壳(150)内并夹紧的夹持部件。
5.根据权利要求4所述的一种基于人工智能的胎压调节设备,其特征在于:所述夹持部件包括设置于所述转动壳(150)上的限位槽(154),所述转动壳(150)内侧设置有夹持条(151),所述夹持条(151)一侧设置有限位滑柱(153),所述限位滑柱(153)与所述限位槽(154)通过滑动配合连接,所述夹持条(151)与所述转动壳(150)之间通过夹持弹簧(156)弹性连接,所述夹持条(151)远离所述转动板(142)的一端设置有引导条(152)。
6.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的胎压调节设备,其特征在于:所述充气组件包括固设于所述推挤板(131)一侧的充气管(133),所述充气管(133)远离所述推挤板(131)一端固设有引导斗(137),所述充气管(133)内固设有支撑架(134),所述支撑架(134)远离所述推挤板(131)一侧固设有顶开所述气门(114)内气门芯的撞针(136),所述支撑架(134)一侧设置有与所述充气管(133)固定连接且能够与所述气门(114)密封连接的密封环(135),所述充气管(133)连通设置有压缩气体的气泵部件。
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