[发明专利]一种用于汽车前悬架下控制臂的球头高效装配设备

说明书

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种用于汽车前悬架下控制臂的球头高效装配设备，包括：旋转机构，用于下控制臂的转盘式输送，定位机构，设置有四个，用于定位下控制臂保持不动，抵挡机构，设置有四个，用于抵挡下控制臂防止其在输送时滑出，刷油组件，用于对下控制臂安装球头的装配口进行涂油，装油机构，用于刷油组件刷油后流下的油进行储存，上料机构，用于输送批量的球头，移料机构，用于将球头移至下控制臂的装配口的顶部，下压机构，用于将球头下压至下控制臂的装配口内，出料机构，本发明解决了汽车前悬架下控制臂的球头通过人工装配费时费力的问题，减少了人力劳动，以及提高了球头安装于下控制臂上的效率。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种用于汽车前悬架下控制臂的球头高效装配设备。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车成为了日常生活中重要的交通运输工具，对于汽车的质量要求也越来越高，对汽车结构部件的设计和质量要求也不断提高，在成本合理的情况下，不仅要具有较好的机械性能，同时，也要具有一定的可维修性，在汽车的结构组件中，车辆前悬架下控制臂是组成麦氏悬架系统的关键零部件之一，麦氏悬架系统的外倾角常常依靠设计保证，不能进行调节，下控制臂后衬套损坏之后，可维修性不高，需要更换整个下控制臂总成，维修成本高。

悬架系统是现代汽车上重要的总成，对汽车行驶的平顺性和操作稳定性有很大影响，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，用于将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，汽车平衡杆球头是连链接悬挂和平衡杆关节部位，主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用，当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用，但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。

当前汽车下摆臂球头装配设备比较缺乏，且大多结构复杂，粗大笨重，大多通过人工装配，加大了人力劳动，同时不能进行批量生产，功能单一，因而有必要设计一种汽车前悬架下控制臂的球头自动装配设备。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种用于汽车前悬架下控制臂的球头高效装配设备，本技术方案解决了汽车前悬架下控制臂的球头通过人工装配费时费力的问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于汽车前悬架下控制臂的球头高效装配设备，包括：

旋转机构，用于下控制臂的转盘式输送；

定位机构，设置有四个，用于定位下控制臂保持不动，四个定位机构沿着旋转机构的输送方向均匀设置于旋转机构的顶部；

抵挡机构，设置有四个，用于抵挡下控制臂防止其在输送时滑出，四个抵挡机构分别设置于每个定位机构的底部；

刷油组件，用于对下控制臂安装球头的装配口进行涂油，刷油组件设置于旋转机构的一侧；

装油机构，用于刷油组件刷油后流下的油进行储存，装油机构设置于旋转机构上，并且装油机构还位于四个抵挡机构之间；

上料机构，用于输送批量的球头，上料机构设置于旋转机构的旁侧；

移料机构，用于将球头移至下控制臂的装配口的顶部，移料机构设置于上料机构与旋转机构之间；

下压机构，用于将球头下压至下控制臂的装配口内，下压机构设置于移料机构的旁侧；

出料机构，设置于旋转机构远离刷油组件的一侧。

作为一种用于汽车前悬架下控制臂的球头高效装配设备的一种优选方案，

旋转机构包括：

转台；

支撑盘，固定设置于转台的顶部，支撑盘的顶部四周均竖直向上设有一个支撑柱，每个支撑柱的顶部均设有一个螺纹柱；

圆盘，套设于四个螺纹柱上，圆盘还与支撑盘之间共轴线，每个螺纹柱上还均通过一个螺母将圆盘固定于四个支撑柱上，四个定位机构沿着圆盘的圆周方向均匀安装于圆盘的顶部。