[发明专利]一种制动电控系统试验台的排气装置和排气方法

说明书

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制动电控系统试验台的排气装置和排气方法，制动电控系统试验台的排气装置包括第一排气组件，包括依次相连通设置的第一放气阀和第一制动钳，所述第一放气阀与制动电控系统的左前出油口连通；第二排气组件，包括依次相连通设置的第二放气阀和第二制动钳，所述第二放气阀与所述制动电控系统的右前出油口连通；第三排气组件，包括依次相连通设置的第三放气阀和第三制动钳，所述第三放气阀与所述制动电控系统的左后出油口连通；第四排气组件，包括依次相连通设置的第四放气阀和第四制动钳，所述第四放气阀与所述制动电控系统的右后出油口连通。本发明能够将试验台的空气排出的同时，便于随车携带。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制动电控系统试验台的排气装置和排气方法。

背景技术

随着汽车智能化、网联化的发展，越来越多的车辆开始搭载集成式制动电控系统(IBC)，IBC中人力缸和踏板模拟气缸连通，伺服缸与制动装置连通。在使用IBC之前，需要建立IBC性能试验台来排查IBC的问题及对IBC的性能表现进行试验认可，在IBC试验之前需要排净制动系统之中的空气，目前的试验台排气方式为抽真空注液排气，但是此方法需要特殊的抽真空注液装置，该装置体积大、结构复杂，且不能够随车携带。

因此，需要一种制动电控系统试验台的排气装置和排气方法来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动电控系统试验台的排气装置和排气方法，能够将试验台的空气排出的同时，减小排气装置的体积，便于随车携带。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种制动电控系统试验台的排气装置，包括：

第一排气组件，包括依次相连通设置的第一放气阀和第一制动钳，所述第一放气阀与制动电控系统的左前出油口连通；

第二排气组件，包括依次相连通设置的第二放气阀和第二制动钳，所述第二放气阀与所述制动电控系统的右前出油口连通；

第三排气组件，包括依次相连通设置的第三放气阀和第三制动钳，所述第三放气阀与所述制动电控系统的左后出油口连通；

第四排气组件，包括依次相连通设置的第四放气阀和第四制动钳，所述第四放气阀与所述制动电控系统的右后出油口连通；

作动缸，与所述制动电控系统的推杆连接，且能够推动所述推杆运动以将人力缸和踏板模拟气缸中的空气通过所述第一放气阀、所述第二放气阀、所述第三放气阀和所述第四放气阀排出，将伺服缸与制动装置中的空气通过所述第一制动钳、所述第二制动钳、所述第三制动钳和所述第四制动钳排出；

所述第一制动钳、所述第二制动钳、所述第三制动钳和所述第四制动钳均设置有放气螺栓，当所述伺服缸与所述制动装置排气时，所述放气螺栓均处于打开状态。

进一步地，所述左前出油口处设置有第一压力传感器；所述右前出油口处设置有第二压力传感器；所述左后出油口处设置有第三压力传感器；所述右后出油口处设置有第四压力传感器。

进一步地，所述作动缸上设置有位移传感器和力传感器，所述位移传感器用于检测所述作动缸的活塞的伸出长度，所述力传感器用于检测所述作动缸的活塞的作用力。

进一步地，所述第一放气阀和所述第一制动钳之间设置有第一开关阀，所述第二放气阀和所述第二制动钳之间设置有第二开关阀，所述第三放气阀和所述第三制动钳之间设置有第三开关阀，所述第四放气阀和所述第四制动钳之间设置有第四开关阀。

一种制动电控系统试验台的排气方法，使用如上所述的制动电控系统试验台的排气装置，包括如下步骤：