[发明专利]汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质。其中汽车快速启动方法包括：获取汽车的发动机的当前停机相位，停机相位包括汽车的第一电子控制单元存储的第一停机相位和第二电子控制单元内存储的第二停机相位；判断第一停机相位和第二停机相位的差值是否在预设的阈值范围内；若差值在预设的阈值范围内，则以第一停机相位或第二停机相位作为发动机的目标相位完成目标曲轴信号的同步。对两个电子控制单元内存储的当前停机相位进行判断是否符合预设的条件，判断是否将两个电子控制单元内存储的当前停机相位直接用于汽车的发动机的启动，可实现发动机的快速启动，降低汽车的发动机启动同步识别所需要耗费的时间。

技术领域

本发明实施例涉及汽车控制技术，尤其涉及一种汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

汽车发动机的相位指的是发动机的曲轴当前所处的角度。在汽车发动机启动过程中发动机的曲轴和凸轮轴信号的同步识别是发动机控制中决定发动机的启动性能的关键因素。

汽车电子控制器根据接收到的曲轴信号和凸轮信号确定发动机的相位，在同步识别后才能按照定义的缸序依次进行喷油和点火等正时控制。常见的做法为在发动机启动时通过对发动机上一次停机相位存储记忆值的读取，完成正时同步，进行预喷油。

针对上述方式之后需要判断曲轴信号与凸轮轴信号校验停机相位存储的准确性以此判断是否执行点火，若记忆相位判定错误，则造成尾气碳氢排放的上升以及燃油的浪费。而为了准确的识别发动机同步信息，就需要发动机在启动机的拖动下，形成一个完整周期360°的曲轴信号，造成启动时间的浪费。

发明内容

本发明提供一种汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质，以实现汽车的发动机的快速启动。

第一方面，本发明实施例提供了一种汽车快速启动方法，包括：

获取汽车的发动机的当前停机相位，所述停机相位包括所述汽车的第一电子控制单元存储的第一停机相位和第二电子控制单元内存储的第二停机相位；

判断所述第一停机相位和所述第二停机相位的差值是否在预设的阈值范围内；

若所述差值在预设的阈值范围内，则以所述第一停机相位或所述第二停机相位作为所述发动机的目标相位完成目标曲轴信号的同步。

可选的，还包括：

若所述差值在预设的阈值范围外，则通过识别所述发动机的参考曲轴信号完成目标曲轴信号的同步。

可选的，所述通过识别所述发动机的参考曲轴信号完成目标曲轴信号的同步，包括：

获取所述发动机的参考曲轴信号，所述参考曲轴信号为所述发动机启动时获取到的曲轴信号；

确定所述参考曲轴信号中的缺齿特征；

基于所述缺齿特征完成目标曲轴信号的同步。

可选的，所述基于所述缺齿特征完成目标曲轴信号的同步，包括：

获取所述发动机的凸轮轴信号；

基于所述凸轮轴信号和所述缺齿特征完成目标曲轴信号的同步。

可选的，在所述获取汽车的发动机的停机相位之前，还包括：

基于汽车的发动机的停机信号和初始曲轴信号获取当前停机相位，所述初始曲轴信号为所述发动机停止运动前检测到的曲轴信号；

将所述当前停机相位写入所述汽车的电子控制单元进行掉电保存。

可选的，所述基于汽车的发动机的停机信号和初始曲轴信号获取当前停机相位，包括：

基于汽车的发动机的停机信号和初始曲轴信号，确定所述发动机的正转结束位置的正转相位值和反转相位值；