[发明专利]一种充电桩智能充电方法及智能充电桩系统

说明书

本发明公开了一种充电桩智能充电方法及智能充电桩系统，充电方法包括以下步骤：S1、接收用户设置的充电需求信息，充电需求信息包括用车时间、目标电量和开始时间；S2、获取车辆当前剩余电量信息，根据充电桩功率，计算充电达到目标电量所需的充电时长；并获取从开始时间到用车时间跨度内所在地的分段电价信息，并按照分段电价信息由低到高排列得到对应的时间分段；S3、按照从较低分段电价到次低分段电价的顺序，选择充电时间段方案，直至选择的充电时间段方案的时间总和等于所需的充电时长；S4、按照选择的充电时间段方案实施充电操作。本发明根据设定的充电条件，自动规划错峰充电时间段方案，减轻高峰用电的电网负担，降低用户的充电费用。

相关申请

本发明为申请号2019104694847、申请日为2019年05月31日、发明名称为“一种智能充电桩错峰充电方法及智能充电桩系统”的分案申请。

技术领域

本发明涉及充电桩充电控制技术领域，尤其涉及一种充电桩智能充电方法及智能充电桩系统。

背景技术

在政策扶持引导和市场驱动下，我国新能源产业继续快速增长，新能源汽车产销居全球首位，其中充电设施的建设为新能源汽车发展做出积极贡献。充电设施就其使用场景看可分为私人随车配建充电桩和公共充电桩，2018年全年，公共类充电基础设施稳定增长，随车配建充电设施增速较快，截止2018年12月底，来自中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据统计，公共充电桩总量33.1万台，随车配建充电桩总量47.7万台。所以，对于纯电动汽车消费者而言，私人随车配建安装在住家小区内的充电桩是更为重要且常用的一种能源补充方式。

虽然家用充电桩的建设为电动汽车的发展做出了积极贡献，但同时也给公共配电网带来了巨大挑战，因为大多数用户的充电习惯是下班回到家停好车后将充电枪与车连接，随即开始充电，使得家用桩的用电高峰与居民用电高峰发生重叠，导致公共配电网负荷加剧的问题。而且针对个人来说没有利用国家制定的分时电价政策，没有做到减少充电费用节省成本。

现有技术中也提出了一些错峰充电的解决方案，例如专利公布号为CN108790893A的专利，其提供的方案是在车辆连接充电桩之后，判断当时是否处于用电高峰，如果是，则延时至非峰电价时段充电或利用储能模块充电，现有技术中没有对充电桩错峰充电计划的智能规划方案。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种充电桩智能充电方法及智能充电桩系统，根据设定的充电条件，自动规划错峰充电时间段方案，减轻高峰用电的电网负担，降低用户的充电费用。所述技术方案如下：

一方面，本发明提供了一种智能充电桩错峰充电方法，包括以下步骤：

S1、接收用户设置的充电需求信息，所述充电需求信息包括用车时间、目标电量和开始时间；

S2、获取车辆当前剩余电量信息，根据充电桩功率，计算充电达到所述目标电量所需的充电时长；并获取从开始时间到用车时间跨度内所在地的分段电价信息，并按照分段电价信息由低到高排列得到对应的时间分段；

S3、判断最低分段电价对应的一个或多个时间分段的时间总和是否大于所需的充电时长，若是，从最低分段电价对应的一个或多个时间分段中选择充电时间段方案，使选择的所述充电时间段方案的时间总和等于所需的充电时长；否则，按照从较低分段电价到次低分段电价的顺序，在不同的时间分段内选择充电时间段方案，直至选择的充电时间段方案的时间总和等于所需的充电时长；

S4、按照选择的充电时间段方案实施充电操作，在所述充电时间段方案以外的时间内执行暂停充电操作。

可选地，在执行步骤S1之后，还包括执行以下操作：