[发明专利]气门组件、内燃机、汽车及内燃机循环控制方法

权利要求书

1.气门组件，其特征在于，包括：

缸体，所述缸体内设置有燃烧室，以及与所述燃烧室连通的气孔；

气门，所述气门与所述缸体滑动连接，所述气门的一端用于封闭或打开所述气孔；

驱动机构，所述驱动机构包括驱动元件和凸轮轴，所述驱动元件用于驱使所述凸轮轴旋转，且所述驱动元件能够调节所述凸轮轴的转速，所述凸轮轴的外周向面与所述气门的另一端抵持，所述凸轮轴用于驱使所述气门沿第一方向滑动；

弹性元件，所述弹性元件用于驱使所述气门沿第二方向滑动，所述第二方向与所述第一方向相反。

2.根据权利要求1所述的气门组件，其特征在于，所述气孔为进气孔，所述气门为进气门；或者，所述气孔为出气孔，所述气门为排气门。

3.根据权利要求1或2所述的气门组件，其特征在于，所述凸轮轴的外轮廓线包含半正弦波曲线。

4.内燃机，其特征在于，包括权利要求1至3任一项所述的气门组件，还包括控制单元、曲轴、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，所述曲轴与所述缸体转动连接，所述曲轴位置传感器和所述凸轮轴位置传感器均与所述控制单元电连接，所述控制单元用于控制所述凸轮轴的转速。

5.汽车，其特征在于，包括权利要求4所述的内燃机。

6.内燃机循环控制方法，其特征在于，在气门的一个升程周期中，包括以下控制步骤：

使所述气门在设定的升程静止一段设定的时间，以改变进气量或排气量。

7.根据权利要求6所述的内燃机循环控制方法，其特征在于，所述设定的升程为所述气门的最大升程，且所述一段设定的时间开始于所述内燃机的吸气冲程的第一设定时间点，结束于所述内燃机的吸气冲程的第二设定时间点。

8.根据权利要求6所述的内燃机循环控制方法，其特征在于，所述设定的升程为所述气门的最大升程，且所述一段设定的时间开始于所述内燃机的吸气冲程的第一设定时间点，并结束于所述内燃机的压缩冲程的第三设定时间点。

9.根据权利要求6所述的内燃机循环控制方法，其特征在于，所述设定的升程小于所述气门的最大升程，且所述一段设定的时间开始于所述内燃机的吸气冲程的第四设定时间点，结束于所述内燃机的吸气冲程的第五设定时间点。

10.根据权利要求6所述的内燃机循环控制方法，其特征在于，所述设定的升程为所述气门的最大升程，且所述一段设定的时间开始于所述内燃机的排气冲程的第六设定时间点，结束于所述内燃机的排气冲程的第七设定时间点。