[发明专利]车载显示屏控制方法、装置、车辆及存储介质在审

专利信息
申请号: 202110322105.9 申请日: 2021-03-25
公开(公告)号: CN113077747A 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 蒋志华;高子强 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: G09G3/20 分类号: G09G3/20;G09G5/10
代理公司: 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 代理人: 周献
地址: 510640 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 显示屏 控制 方法 装置 车辆 存储 介质
【说明书】:

本申请公开了一种车载显示屏控制方法、装置、车辆及存储介质,涉及车辆控制技术领域。该车载显示屏控制方法应用于车辆,方法包括:当检测到车辆周围的环境光低于预设阈值时,判断是否获取到行驶控制信号,所述行驶控制信号用于控制改变所述车辆当前的行驶状态;若获取到所述行驶控制信号,则调整车载显示屏的屏幕亮度值至目标亮度值。本方法有效地将车载显示屏控制与车辆的行驶控制结合,提高了车辆的行车安全。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域,更具体地,涉及一种车载显示屏控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着汽车的娱乐系统和组合仪表(统称车载显示装置)所显示的信息越来越多,集成度也越来越高,因此车载显示屏的使用需求越来越大。然而,车辆在自然光线较弱的环境中行驶时,车载显示屏发出的光线通常会反射在车窗上,从而不利于驾驶员观察车辆的后视镜,容易引发交通事故。

发明内容

本申请实施例提供一种车载显示屏控制方法、装置以及车辆。

第一方面,本申请一些实施例提供一种车载显示屏控制方法,包括:当检测到车辆周围的环境光低于预设阈值时,判断是否获取到行驶控制信号,该行驶控制信号用于控制改变车辆当前的行驶状态;若获取到该行驶控制信号,则调整车载显示屏的屏幕亮度值至目标亮度值。

第二方面,本申请一些实施例还提供一种车载显示屏控制装置,该装置包括:判断模块,用于当检测到车辆周围的环境光低于预设阈值时,判断是否获取到行驶控制信号,该行驶控制信号用于控制改变车辆当前的行驶状态;调整模块,用于若获取到该行驶控制信号,则调整车载显示屏的屏幕亮度值至目标亮度值。

第三方面,本申请一些实施例还提供一种车辆,包括车载显示屏、处理器以及存储器,存储器存储有计算机程序指令,计算机程序指令被处理器调用时执行上述的车载显示屏控制方法。

第四方面,本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质,计算机可读存储介质存储有程序代码,其中,在所述程序代码被处理器运行时执行上述的车载显示屏控制方法。

本申请提供的一种车载显示屏控制方法、装置、车辆及存储介质,当检测到车辆周围的环境光低于预设阈值时,判断是否获取到行驶控制信号,该行驶控制信号用于控制改变车辆当前的行驶状态,若获取到该行驶控制信号,则调整该车载显示屏的屏幕亮度值至目标亮度值。由此,将车载显示屏的亮度值调整和驾驶员开车时的驾驶操作结合在一起,使得车载显示屏的亮度可以在外界环境光线较弱的情况下自适应的调整,减小车载显示屏的反射光线对车窗玻璃的反射影响,从而便于驾驶员观察车辆的后视镜,大大提高行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提供的一种车载显示屏控制场景示意图。

图2示出了根据本申请实施例提供的一种车载显示屏控制方法流程图。

图3示出了根据本申请实施例提供的另一种车载显示屏控制方法流程图。

图4示出了根据本申请实施例提供的再一种车载显示屏控制方法流程图。

图5示出了本申请实施例提供的步骤S331~步骤S333的流程示意图。

图6示出了根据本申请实施例提供的又一种车载显示屏控制方法流程图。

图7示出了根据本申请实施例提供的还一种车载显示屏控制方法流程图。

图8示出了根据本申请实施例提供的一种车载显示屏控制装置的模块框图。

图9是本申请实施例提供的一种车辆的模块框图。

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