[发明专利]基于涂装方式的隧道安全警示提升系统及其标志涂层的涂装方法有效
申请号: | 202110316368.9 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN113356103B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 史玲娜;涂耘;李平;赵战伟;杨嘉;刘贞毅;吴金锁;李家兴;楚嘉文;毛渝茸;张政委;唐海兵;代靖;何湘松;罗巧;夏世春;张小荣;张计 | 申请(专利权)人: | 招商局重庆交通科研设计院有限公司;重庆沪渝高速公路有限公司;重庆渝黔高速公路有限公司 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/619;E01C23/20 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 胡博文 |
地址: | 400067 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 方式 隧道 安全 警示 提升 系统 及其 标志 涂层 方法 | ||
本发明公开了一种基于涂装方式的隧道安全警示提升系统及其标志涂层的涂装方法,本发明通过采用涂装的方式设计安全警示标志,可适用于不同类型的壁面标志,具有适应性广、易实施易维护、成本低的优点;通过根据设计车速确定标志涂层的尺寸,可满足远距离可辨识需求,具有安全提升警示效果的优点,具备可明显提升安全疏散及逃生效果的优势。
技术领域
本发明涉及一种基于涂装方式的隧道安全警示提升系统及其标志涂层的涂装方法。
背景技术
随着我国公路隧道提质升级行动的进一步开展和对隧道交通安全设施完善的持续升温,加之材料技术的不断发展,利用新型多功能材料的耐污亮化易清洗维护且表现形式多样化优点设计的壁面涂层标志对安全诱导和警示提升的作用已逐渐被业内认可,但由于缺乏结合规范的壁面涂层标准设计方法,特别是缺乏基于隧道安全行车视觉需求并满足规范需求的设计原理和方法,使得目前未能体现新型涂层技术在隧道安全标志在警示提升和安全诱导领域的功能性作用。目前关于隧道安全警示的标志主要是板材型交通标志。该类标志主要采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂等板材,表面辅以逆反射材料以满足国家标准规定的反射率要求。该类标志在行车方面迎车面上因具备较强的反射性,标志提示效果明显,用于隧道侧壁因其表面与行车方向一致,不能体现这类标志的逆反射效果,使得这类标志用于侧壁可辨识性不强。
另一方面,这种板材型交通标志用于隧道安全或区域位置警示时,其立面垂直面向行车方向体现了该标志的反射可辨识效果,但为避免在隧道内侵界,标志尺寸不能太大,根据标准规定最大不超过80cm,在停车视距范围以外,该标志的内容很难被辨识。
此外,这种板材型交通标志作为一种隧道内的突出物,在维护清洗的时候需手工清洗,对于运营养护存在一定的困难。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于涂装方式的隧道安全警示提升系统及其标志涂层的涂装方法,以解决现有目前的隧道安全警示标志容易受尺寸限制,使得标志的内容很难被辨识的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供一种基于涂装方式的隧道安全警示提升系统,包括隧道安全警示提升标志涂层,所述隧道安全警示提升标志涂层包括涂装于壁面的标志底层、涂装于标志底层的表面的标志图案层以及涂装于所述标志底层和标志图案层的表面的透明表面层;所述标志底层的尺寸根据所对应的路段的设计车速、单个车道的宽度和路面摩擦力进行计算调整。
进一步地,所述标志底层的尺寸计算包括标志底层在行车方向上的长度L计算,所述标志底层在行车方向上的长度L计算公式为:
其中,w表示单个车道的宽度,α表示人眼最小分辨角,通常取1°,S表示由(2)式得到的停车视距,v表示设计车速,f表示路面摩擦力。
进一步地,所述标志底层的尺寸计算还包括标志底层在竖直壁面方向上的宽度计算,标志底层在竖直壁面方向上的宽度W计算公式为:
进一步地,所述标志图案层与透明表面层之间设置有发光层。
进一步地,所述标志底层和标志图案层均采用耐污易洁材料。
进一步地,所述标志图案层的中心与标志底层的中心保持一致。
此外,本发明提供一种基于涂装方式的隧道安全警示提升系统的标志涂层的涂装方法,该涂装方法包括以下步骤:
S2:将标志底层涂装于壁面,所述标志底层的尺寸根据所对应的路段的设计车速、单个车道的宽度和路面摩擦力进行计算确定;
S3:将标志图案层涂装于标志底层的表面;
S4:再在所述标志底层和标志图案层的表面涂装透明表面层。
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