[发明专利]一种车速随道路限速而降速的减速台

权利要求书

1.一种车速随道路限速而降速的减速台，包括减速台(11)，其特征在于：所述减速台(11)内设有处理腔(29)，所述处理腔(29)内设有沿所述处理腔(29)下侧内壁路劲排列三个固定壁(21)，所述固定壁(21)上设有动力组件(1)，设置有位于所述动力组件(1)上侧且用于汽车减速的减速组件(2)，所述减速组件(2)与所述动力组件(1)之间通过齿轮啮合传递，设置有位于所述减速组件(2)上侧且方便汽车通行的支撑组件(3)，所述动力组件(1)与所述支撑组件(3)之间通过定滑轮组(4)连接，所述动力组件(1)工作通过定滑轮组(4)带动支撑组件(3)向所述处理腔(29)前后两侧内壁靠近，之后减速组件(2)上升与路面同一高度迫使汽车逐级减速。

2.根据权利要求1所述的一种车速随道路限速而降速的减速台，其特征在于：所述动力组件(1)包括与所述固定壁(21)固定连接的电机(20)，所述电机(20)一侧设有输出轴(17)，所述输出轴(17)上设有锻造锥齿轮(18)，所述锻造锥齿轮(18)远离所述固定壁(21)一侧设有与所述输出轴(17)固定连接的上升齿轮(15)。

3.根据权利要求2所述的一种车速随道路限速而降速的减速台，其特征在于：所述电机(20)与外界的测速仪通过信号控制连接。

4.根据权利要求1所述的一种车速随道路限速而降速的减速台，其特征在于：所述定滑轮组(4)包括有位于所述上升齿轮(15)远离所述锻造锥齿轮(18)一侧且与所述输出轴(17)固定连接的铁制滑轮(13)，所述处理腔(29)内壁上设有关于所述处理腔(29)成矩形排列的六个承重杆(25)，所述承重杆(25)上转动设有连接轴(24)，所述连接轴(24)上设有钢制定滑轮(26)。

5.根据权利要求1所述的一种车速随道路限速而降速的减速台，其特征在于：所述支撑组件(3)包括与所述处理腔(29)内壁滑动连接且关于所述处理腔(29)上侧内壁矩形排列的六个支撑板(12)，所述支撑板(12)具备折叠功能，所述支撑板(12)与所述处理腔(29)内壁之间通过拉伸弹簧(28)连接，所述支撑板(12)、所述钢制定滑轮(26)与所述铁制滑轮(13)之间通过绕绳(14)连接。

6.根据权利要求5所述的一种车速随道路限速而降速的减速台，其特征在于：所述减速组件(2)包括与所述处理腔(29)前后内壁滑动连接且关于所述处理腔(29)前侧内壁路劲排列的三个升降台(37)，所述升降台(37)下侧端面上设有与所述上升齿轮(15)啮合连接的锻造齿条(16)，所述升降台(37)根据所述锻造齿条(16)与所述上升齿轮(15)之间的啮合连接上升到与路面同一高度，所述升降台(37)内设有控制腔(30)，所述控制腔(30)下侧内壁上转动设有关于所述锻造齿条(16)左右对称的四个转动轴(35)，相邻的所述转动轴(35)之间通过带传动连接，所述转动轴(35)上设有椭圆(34)，所述控制腔(30)上侧内壁滑动设有关于所述锻造齿条(16)左右对称且延伸至所述控制腔(30)外侧的五个移动杆(33)，所述移动杆(33)与所述椭圆(34)之间相抵连接，所述椭圆(34)旋转并且利用自身外形来调节相邻所述移动杆(33)之间的距离，所述移动杆(33)上设有位于所述控制腔(30)外侧的减速带(31)，相邻的所述移动杆(33)之间通过压缩弹簧(32)连接，所述控制腔(30)下侧内壁位于所述锻造齿条(16)一侧上转动设有延伸至所述控制腔(30)外侧的花键套(36)，所述花键套(36)与最近的所述转动轴(35)之间通过带传动连接，所述固定壁(21)上固定设有承重壁(22)，所述承重壁(22)上转动设有贯穿所述花键套(36)的花键轴(23)，所述花键轴(23)上设有位于所述承重壁(22)下侧且与所述锻造锥齿轮(18)啮合连接的铸造锥齿轮(19)。

7.根据权利要求6所述的一种车速随道路限速而降速的减速台，其特征在于：所述椭圆(34)沿着所述控制腔(30)前侧内壁，越往右侧的所述椭圆(34)其长轴越长，所述压缩弹簧(32)的有效弹性形变大于相邻的两个所述移动杆(33)之间的最大距离。

8.根据权利要求4所述的一种车速随道路限速而降速的减速台，其特征在于：所述铁制滑轮(13)的直径小于所述上升齿轮(15)的直径。