[发明专利]用于变速箱壳体精加工的夹具及装夹方法

权利要求书

1.用于变速箱壳体精加工的装夹方法，其特征在于，用于变速箱壳体精加工的夹具包括底座、过渡板、连接板，以及连接在底座顶面的第一压紧组件、外圆抱紧组件；

所述过渡板的顶面与变速箱壳体的窗口面连接，所述过渡板的底面与所述连接板的顶面连接，所述连接板的底面与所述底座连接，多个所述第一压紧组件的顶端压紧于所述过渡板的顶面，所述外圆抱紧组件夹紧在变速箱壳体的外圆上；所述外圆抱紧组件包括支撑块、升降螺杆、升降螺母、抵接板，所述支撑块的底部连接所述底座，所述支撑块的侧面具有U型槽口、顶端具有L型槽口，所述升降螺母位于所述支撑块的U型槽内，所述升降螺杆竖直穿过U型槽的侧边，所述升降螺杆的顶端位于L型槽口内并与所述抵接板的一端铰接，所述升降螺杆的底端与所述升降螺母螺纹连接，所述抵接板的中部与所述支撑块的顶端铰接，所述抵接板的另一端与变速箱壳体的外圆抵接；

还包括紧固螺栓，所述U型槽与L型槽之间的位置侧边具有水平螺纹孔，该水平螺纹孔与升降螺杆竖直穿过的孔垂直相交，所述紧固螺栓与水平螺纹孔连接并抵接在升降螺杆上；

还包括辅助支撑柱，所述辅助支撑柱连接所述底座，并位于底座的竖直对称面上；

装夹前，先将变速箱壳体的窗口面与过渡板连接，后将其吊装至连接板上方，并与连接板连接，多个第一压紧组件将过渡板压紧，所述外圆抱紧组件夹紧在变速箱壳体的外圆上。

2.根据权利要求1所述的用于变速箱壳体精加工的装夹方法，其特征在于，所述过渡板包括过渡板本体、与变速箱壳体窗口面连接的第一圆柱定位销和第一菱形定位销，所述过渡板本体上具有多个第一定位销孔，所述第一圆柱定位销和第一菱形定位销位于第一定位销孔内，所述过渡板本体的具有与变速箱壳体窗口面连接的多个第一连接螺孔。

3.根据权利要求2所述的用于变速箱壳体精加工的装夹方法，其特征在于，所述连接板包括连接板本体、与过渡板本体的第一定位销孔连接的第二圆柱定位销和第二菱形定位销、与底座连接的第三定位销，所述连接板本体具有矩形孔和圆形孔，所述第二圆柱定位销连接在圆形孔内，所述第二菱形定位销连接在矩形孔内，所述连接板本体具有用于连接第三定位销的销孔，所述连接板本体具有与底座连接的多个第二连接螺孔。

4.根据权利要求1所述的用于变速箱壳体精加工的装夹方法，其特征在于，所述第一压紧组件包括第一支撑杆、第一螺杆、第一压板、第一锁紧螺母，所述第一支撑杆与所述第一螺杆间隔连接在所述底座上，所述第一压板的一端与所述第一支撑杆的顶端铰接，所述第一压板的另一端具有腰型孔，所述第一螺杆的顶端穿过腰型孔，所述第一锁紧螺母连接第一螺杆将第一压板压紧在所述过渡板上。

5.根据权利要求1所述的用于变速箱壳体精加工的装夹方法，其特征在于，还包括第二压紧组件，所述第二压紧组件的顶端压紧于变速箱壳体的中部，所述第二压紧组件包括第二支撑杆、第二螺杆、第二压板、第二锁紧螺母，所述第二支撑杆与所述第二螺杆间隔连接在所述底座上，所述第二压板的一端与所述第二支撑杆的顶端铰接，所述第二压板的另一端具有腰型孔，所述第二螺杆的顶端穿过腰型孔，所述第二锁紧螺母连接第二螺杆将第二压板压紧在变速箱壳体的中部。

6.根据权利要求1所述的用于变速箱壳体精加工的装夹方法，其特征在于，所述第一压紧组件为四个，所述外圆抱紧组件为两个，均沿变速箱壳体中心竖直对称面对称布置。

7.根据权利要求1所述的用于变速箱壳体精加工的装夹方法，其特征在于，所述辅助支撑柱包括支撑筒、辅助支撑杆、弹簧、锁紧螺栓，所述支撑筒内有空腔，顶端开孔，所述支撑筒的底部连接所述底座上，所述弹簧内置于所示支撑筒内，所述辅助支撑杆为中部半径大于两端半径的圆柱杆，所述辅助支撑杆的顶端伸入弹簧内，顶端由支撑筒的顶端开孔伸出，所述锁紧螺栓连接所述支撑筒的径向螺纹孔并抵接在所述辅助支撑杆的中部。