[发明专利]一种桥梁吊杆用抗风减震装置

说明书

本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种桥梁吊杆用抗风减震装置，包括沿吊杆轴向设置的连接壳，连接壳呈圆柱形，连接壳两端均转动连接有环座，环座上均圆形阵列分布有接风板，接风板沿环座周向同角度弯曲；连接壳周测固定有若干圆形阵列分布的耗能杆，耗能杆中空且平行于连接壳，耗能杆两端均轴向滑动连接有传动杆，传送杆上均固定有活塞板，耗能杆内密封有液压油，且传动杆与耗能杆之间均固定有耗能弹簧；传动杆端部均铰接有导杆，导杆端部固有定位杆；连接壳两端转动设置有若干圆形块，圆形块上均固定连接有若干挡杆，接风板位于两根相邻挡杆之间，定位杆转动连接对应的挡杆上；本发明意在解决现有抗风减震装置无法应对风向多变的问题。

技术领域

本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体公开了一种桥梁吊杆用抗风减震装置。

背景技术

随着社会的进步，拱桥的跨度大幅增加，吊杆长度随之增加，在风的作用下更容易出现风致振动问题，从而导致桥梁构件出现不同程度的损坏。圆柱式吊杆造型优美，受力性能良好，加工方便，在大跨度拱桥和钢桁架拱桥中被广泛应用，作为大体积结构，圆柱式吊杆在桥面上风的作用下容易出现风致振动，控制其风致振动可以减小桥梁构件的损伤，以保证桥梁整体结构的安全。为此，往往会在吊杆两侧安装抗风装置，但是由于风向多变，抗风装置并不能时刻处于正对风向，一旦风向偏转至侧对抗风装置，抗风装置的抗风效果大幅度下降，并不能起到对吊杆的防护效果。

发明内容

本发明意在提供一种桥梁吊杆用抗风减震装置，以解决现有抗风减震装置无法应对风向多变的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：

一种桥梁吊杆用抗风减震装置，包括沿吊杆轴向设置的连接壳，连接壳呈圆柱形，连接壳两端均转动连接有同轴线的环座，环座上均圆形阵列分布有接风板，同一环座上的接风板沿环座周向同角度弯曲；所述连接壳周测固定有若干圆形阵列分布的耗能杆，耗能杆中空且平行于连接壳，耗能杆两端均轴向滑动连接有传动杆，传送杆的相向端上均固定有同轴线的活塞板，所述耗能杆内密封有液压油，且传动杆与耗能杆之间均固定有耗能弹簧；所述传动杆端部均铰接有导杆，导杆均倾斜设置，导杆端部固有定位杆，定位杆垂直于导杆；所述连接壳两端转动设置有若干与定位杆对应的圆形块，圆形块上均固定连接有若干均匀分布的挡杆，所述接风板位于两根相邻挡杆之间，所述定位杆转动连接对应的挡杆上。

本方案中，由于接风板处于水平设置，风在水平面任意方向吹来时，均正对接风板，均能吹到接风板上，从而进行后续的耗能减震过程，增大了抗风的范围；当风水平吹向接风板时，受风力影响接风板带动环座转动，接风板转动过程推动挡杆偏转，通过挡杆、定位杆与导杆之间的配合驱动传动杆在耗能杆内呈往复运动，利用传动杆端部的活塞板与液压油之间的配合，在进行液压耗能减震同时，也将吊杆径向上受到的风力基本转化为轴向上的力，减小径向力对吊杆施加的影响，防止导杆弯曲或受损。

可选地，所述连接壳两端均开设有同轴线的环形槽，环形槽上下端面均开设有同圆心的定位槽，所述环座转动连接在定位槽内；环形槽内铰接有若干耗能板，耗能板端部转动连接有耗能轴，耗能轴两端固定有摩擦层与耗能板相抵，耗能板两侧与环形腔之间均设置有复位弹簧；相邻耗能板之间均设置有撞击板，撞击板倾斜铰接在固定座内壁上，且撞击板的倾斜方向与同水平面的接风板弯曲方向相同，撞击板与固定座之间固定有扭簧。

当风力较小时，环座转动的速度较低，撞击板转动的同时受扭簧限制不摆动、或摆动幅度较小，撞击板无法与耗能板接触，不会影响环座的转动；当风力较大时，环座转动的速度较高，撞击板所受到的离心力大于扭簧施加的扭转力，导致撞击板大幅度摆动至与耗能板发生碰撞、挤压，撞击板挤压耗能板偏转，此时利用复位弹簧进行辅助耗能，尽量避免力沿径向传递至吊杆上，导致吊杆弯曲或受损。

可选地，所述传动杆之间固定有连接杆，所述活塞板分别固定在连接杆的两端，且活塞板的直径小于耗能杆的内径；所述环形槽上开设有若干与导向块配合的导向槽；所述连接壳两端接风板的弯曲方向相反。