[发明专利]一种增程器总成及车辆

说明书

本发明公开了一种增程器总成及车辆。增程器总成包括发动机部及与发动机部连接的电机部；发动机部包括：发动机缸体；曲轴，设于发动机缸体内；电机部包括：转子组件，与曲轴的一端连接，转子组件靠近曲轴的一端设置有飞轮，飞轮的外周设置有曲轴位置标记；定子组件，设于转子组件外周，并与发动机缸体连接，定子组件上设有用于读取曲轴位置标记的曲轴位置信号传感器。本发明取消了发动机部的飞轮，将飞轮集成在转子组件上靠近曲轴的一端，使飞轮靠近发动机布置，降低飞轮质量带来的弯曲应力，减小发动机部主轴的承载载荷，飞轮的外周设置曲轴位置标记，便于读取曲轴位置标记，使电机部根据曲轴位置来施加补偿扭矩，减小发动机部的输出扭矩波动。

技术领域

本发明涉及增程器技术领域，尤其涉及一种增程器总成及车辆。

背景技术

增程式混合动力汽车具有节能减排、续航里程长、无里程顾虑的优点，是目前新能源汽车发展的重点方向之一。增程器总成为增程式混合动力汽车的总要部件，增程器总成包含发动机部和电机部，启动时，电机可拖动发动机实现启动，启动后，发动机驱动电机实现发电。

现有的增程器总成存在转速波动大、发动机主轴承受载荷大、主轴承易损坏及尺寸大等缺点。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增程器总成及车辆，以解决现有技术中增程器总成转速波动大、发动机主轴承受载荷大、主轴承易损坏及尺寸的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种增程器总成，包括发动机部及与所述发动机部连接的电机部；

所述发动机部包括：

发动机缸体；

曲轴，设于所述发动机缸体内；

所述电机部包括：

转子组件，与所述曲轴的一端连接，所述转子组件靠近所述曲轴的一端设置有飞轮，所述飞轮的外周设置有曲轴位置标记；

定子组件，设于所述转子组件外周，并与所述发动机缸体连接，所述定子组件上设置有用于读取所述曲轴位置标记的曲轴位置信号传感器。

可选的，所述曲轴与所述转子组件连接的一端安装有曲轴法兰，所述转子组件通过螺栓连接在所述曲轴法兰上。

可选的，所述电机部根据所述发动机部的不同工作位置施加补偿扭矩M_R来改变所述发动机部的阻力矩，补偿扭矩M_R的计算公式为：

可选的，所述转子组件包括：

转子支架，所述转子支架靠近所述曲轴的一端的中心处设置有向所述曲轴延伸的法兰部，所述法兰部与所述曲轴法兰连接，所述飞轮设于所述转子支架靠近所述曲轴的一端；

转子铁芯，套设于所述转子支架的外周；

铁芯压板，设于所述转子支架远离所述曲轴的一端，用于将所述转子铁芯夹紧在所述转子支架上；

旋转变压器转子，套设于所述法兰部的外周。

可选的，所述定子组件包括：

定子外壳，设于所述转子组件外周，所述定子外壳与所述发动机缸体固定连接，所述定子外壳靠近所述曲轴的一端设置有供所述法兰部穿的通孔；

定子绕组，固定于所述定子外壳的内壁；

旋转变压器定子，设于所述通孔的内壁，且与所述旋转变压器转子对应设置。

可选的，所述增程器总成还包括：

后端盖，盖设于所述定子外壳上远离所述曲轴的一端；