[发明专利]主动进气格栅控制方法、装置、整车控制器及新能源汽车

权利要求书

1.一种新能源汽车的主动进气格栅控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

采集新能源汽车的实际车速、空调管路的实际压力和/或至少一个汽车部件的实际温度；

根据所述实际车速、所述实际压力和/或实际温度匹配最优进气量；以及

根据所述最优进气量计算进气格栅的目标开闭角度，并控制所述进气格栅以所述目标开闭角度执行进气动作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际车速、所述实际压力和/或实际温度匹配最优进气量，包括：

根据预先存储的所述进气格栅的开闭角度与风阻系数的关系表，计算所述实际车速下对应的风阻阻力。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际车速、所述实际压力和/或实际温度匹配最优进气量，包括：

根据所述实际压力计算所述新能源汽车的所需进气量。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际车速、所述实际压力和/或实际温度匹配最优进气量，包括：

根据所述实际温度识别所述至少一个汽车部件的当前所处温度区间；

根据所述当前所处温度区间计算当前温度开闭阈值。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个汽车部件的实际温度包括电池包的电池单体的最高温度和最低温度，驱动电机的实际温度、电机控制器的实际温度，DCDC转换器的实际温度和充电机的实际温度中的一个或多个。

6.一种新能源汽车的主动进气格栅控制装置，其特征在于，包括：

采集模块，用于采集新能源汽车的实际车速、空调管路的实际压力和/或至少一个汽车部件的实际温度；

匹配模块，用于根据所述实际车速、所述实际压力和/或实际温度匹配最优进气量；以及

控制模块，用于根据所述最优进气量计算进气格栅的目标开闭角度，并控制所述进气格栅以所述目标开闭角度执行进气动作。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述匹配模块包括：

第一计算单元，用于根据预先存储的所述进气格栅的开闭角度与风阻系数的关系表，计算所述实际车速下对应的风阻阻力；

第二计算单元，用于根据所述实际压力计算所述新能源汽车的所需进气量；

第三计算单元，用于根据所述实际温度识别所述至少一个汽车部件的当前所处温度区间，并根据所述当前所处温度区间计算当前温度开闭阈值。

8.根据权利要求6-7任一项所述的装置，其特征在于，所述至少一个汽车部件的实际温度包括电池包的电池单体的最高温度和最低温度，驱动电机的实际温度、电机控制器的实际温度，DCDC转换器的实际温度和充电机的实际温度中的一个或多个。

9.一种整车控制器，其特征在于，包括如权利要求6-8任意一项所述的新能源汽车的主动进气格栅控制装置。

10.一种新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的整车控制器。