[发明专利]一种喷气阀的状态检测方法

说明书

本发明涉及喷气阀的检测技术领域，公开一种喷气阀的状态检测方法，包括：S1、当发动机减速断油时，判断发动机的运行工况和喷气阀的状态检测装置是否满足入口条件，若满足，则进入S2；若不满足，则退出检测程序；S2、关闭减压器、截止阀及喷气阀，将一个喷气阀施加初始通电脉宽，获取气轨在喷气阀通电前后的压力差，增大初始通电脉宽，直至压力差大于预设标准压力差；S3、若k大于泄露预设阈值且小于堵塞预设阈值，则喷气阀正常；否则，喷气阀出现泄露或堵塞。即使所有喷气阀的特性都产生了一致的漂移，本发明公开的喷气阀的状态检测方法仍能够检测出喷气阀是否发生了堵塞或者泄露。

技术领域

本发明涉及喷气阀的检测技术领域，尤其涉及一种喷气阀的状态检测方法。

背景技术

燃气发动机运用喷气阀导入的天然气等代用燃料的燃烧作为其动力来源，喷气阀在使用过程中的状态正常与否，直接关系着发动机的安全平稳运行。同时，根据市场应用反馈信息，喷气阀故障也是燃气发动机的常见故障，其故障模式通常有两种，一种是由于燃气源不清洁，所带来的杂质没有被滤清器及时捕获，导致喷气阀气嘴堵塞，另一种是喷气阀在常年工作中不可避免的会存在阀件磨损，引起阀体锥面密封不严，造成喷气阀泄露的故障。这两种故障模式在使用过程中随时都有可能发生，因此，对喷气阀的状态进行实时检测十分必要。

为了更好的检测喷气阀的状态，以给定的通电脉宽驱动喷气阀，计算喷气阀喷射前后气轨内的气体的压力变化率，进而得出所有喷气阀的压力变化率的平均值，最后将每个喷气阀的压力变化率与平均值进行比较，从而确定该喷气阀是否产生特性变化。一旦所有喷气阀都发生了一致的堵塞或者都发生了一致的泄露，无法使用该方法判断该喷气阀的状态是否正常，使得该喷气阀的状态检测方法存在缺陷。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种喷气阀的状态检测方法，即使所有喷气阀的特性都产生了一致的漂移，仍能够检测出喷气阀是否发生了堵塞或者泄露。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种喷气阀的状态检测方法，包括：

S1、当发动机处于减速断油状态时，判断当前所述发动机的运行工况和喷气阀的状态检测装置是否满足喷气阀检测的入口条件，若满足入口条件，则进入S2；若不满足，则退出检测程序；

S2、关闭所述喷气阀的状态检测装置的减压器、截止阀及全部所述喷气阀，将一个待测的所述喷气阀施加初始通电脉宽，获取气轨内的气体在所述喷气阀通电前后的压力差并将所述压力差与预设标准压力差进行比较，若所述压力差小于所述预设标准压力差，则增大所述初始通电脉宽，得到实际通电脉宽，并计算所述气轨内的气体在所述喷气阀通电前后的压力差，直至所述压力差大于所述预设标准压力差；

S3、计算所述实际通电脉宽与标准脉宽的比值k，若k大于所述喷气阀的泄露预设阈值且k小于所述喷气阀的堵塞预设阈值，则判定所述喷气阀正常工作；若k小于或者等于所述喷气阀的泄露预设阈值，则判定所述喷气阀出现泄露；若k大于或者等于所述喷气阀的堵塞预设阈值，则判定所述喷气阀出现堵塞。

作为一种喷气阀的状态检测方法的优选方案，所述入口条件包括所述发动机能够正常运行、所述气轨内的气体的压力在预设压力范围内以及所述减压器和所述截止阀能够带电和失电。

作为一种喷气阀的状态检测方法的优选方案，所述喷气阀由关闭状态进入开启状态的通电脉宽为所述初始通电脉宽。

作为一种喷气阀的状态检测方法的优选方案，在S2中，在所述初始通电脉宽的基础上，每次以步进通电脉宽的幅度值递增所述初始通电脉宽，得到所述实际通电脉宽，若所述实际通电脉宽大于或者等于预设通电脉宽，则退出检测步骤；若所述实际通电脉宽小于所述预设通电脉宽，则计算所述气轨内的气体在所述喷气阀通电前后的压力差。