[发明专利]一种铁路运输车皮货物平整器

说明书

本发明公开了一种铁路运输车皮货物平整器，包括上台板，所述上台板底部通过调节组件连接有中心轴，中心轴外侧壁套接有内部呈空心设置的平整筒，所述平整筒上设置有加湿装置，上台板两端均设置有转换槽，所述转换槽内开设有球槽，球槽内设置有导向球，所述导向球通过转换组件连接有驱动盘，驱动盘上开设有驱动齿槽，所述上台板上设置有双轴电机，所述双轴电机通过传动组件连接有驱动环。本发明通过将设备放置在车厢上，并利用改变驱动盘的位置，使得电机、驱动轴、蜗杆轴、涡轮环和驱动环进行驱动转换轴带动驱动盘进行转动，使得驱动盘在车厢两侧进行行走，带动设置在上台板底部的平整筒进行移动，平整筒会实现对货物的平整。

技术领域

本发明涉及铁路运输技术领域，尤其涉及一种铁路运输车皮货物平整器。

背景技术

铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一；它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用；铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

铁路运输是我国矿石煤炭资源输送的主要渠道，每年需要通过铁路进行运输大量的煤炭矿石，通过大型设备进行装车时，装车方法存在堆尖问题，即车皮中间料位高而两侧料位低，而铁路运输要求货物必须是平整的，所以散状物料装入车皮后一般还需要由平车工用铁锹将车皮内的物料摊平，这使得装货效率明显下降，并且耗费大量的人力，为此现提出一种一种铁路运输车皮货物平整器

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种铁路运输车皮货物平整器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种铁路运输车皮货物平整器，包括上台板，所述上台板底部通过调节组件连接有中心轴，所述中心轴外侧壁套接有内部呈空心设置的平整筒，所述平整筒上设置有加湿装置，所述上台板两端均设置有转换槽，所述转换槽内开设有球槽，所述球槽内设置有导向球，所述导向球通过转换组件连接有驱动盘，所述驱动盘上开设有驱动齿槽，所述上台板上设置有双轴电机，所述双轴电机通过传动组件连接有驱动环，所述驱动环转动连接在上台板上表面，所述上台板底部开设有与车厢相卡接的矩形卡口。

优选地，所述调节组件包括固定连接在上台板底部的固定环型柱，所述固定环型柱端部转动连接有旋钮螺母环，所述旋钮螺母环螺纹连接有延伸螺纹柱，所述延伸螺栓柱底部固定连接有支撑板，所述中心轴两端分别与两侧的支撑板侧壁固定连接。

优选地，所述加湿装置包括设置在上台板底部的集中腔，所述集中腔侧壁设置有外接管道法兰，所述中心轴内部开设有输送通道，所述集中腔通过竖直输送管与中心轴连接，位于平整筒内部的所述中心轴开设有输送孔，所述平整筒开设有贯穿侧壁的加湿孔。

优选地，所述转换组件包括开设在导向球内的贯穿口，所述贯穿口滑动连接有转换轴，所述转换轴一端与驱动盘固定连接，所述转换轴另一端外侧壁固定连接有限位棱，所述驱动环内侧壁开设有与限位棱相适配的限位口。

优选地，所述导向球上开设有与限位棱相适配的转换口，所述转换槽侧壁上开设有与限位棱相适配的限制口，位于所述驱动环上限位口底部的所述上台板开设有贯穿至转换槽内的配合通道。

优选地，所述导向球内开设有圆柱腔，位于圆柱腔内的所述转换轴外侧壁固定连接有弹簧限位环，所述弹簧限位环通过套设在转换轴外侧壁上的复位弹簧与圆柱腔内壁连接。

优选地，所述传动组件包括固定连接在双轴电机两端的驱动轴，所述驱动轴端部设置有蜗杆轴，所述驱动环外侧壁固定连接有与蜗杆轴相适配的涡轮环。

优选地，所述矩形卡口内开设有多个滚轮槽，所述滚轮槽内设置有滚轮。

相比现有技术，本发明的有益效果为：