[发明专利]一种柴油机燃油系统中电控泄压阀的控制方法

权利要求书

1.一种柴油机燃油系统中电控泄压阀的控制方法，其特征在于，柴油机燃油系统的轨压控制结构包括电控单元、油泵、油轨、比例流量阀、电控泄压阀和轨压传感器，所述油泵与所述油轨连接，所述比例流量阀设置在所述油泵上，所述电控泄压阀和轨压传感器均设置在所述油轨上，所述比例流量阀、电控泄压阀和轨压传感器均与所述电控单元电连接，所述柴油机燃油系统中电控泄压阀的控制方法包括：

获取发动机当前工况；

根据所述发动机当前工况的不同状态对所述电控泄压阀进行相应的控制；

其中，所述根据所述发动机当前工况的不同状态对所述电控泄压阀进行相应的控制，包括：

根据所述发动机当前工况的不同状态确定所述电控泄压阀的控制模式；

根据所述电控泄压阀的控制模式确定所述电控泄压阀的驱动脉宽；

所述根据所述发动机当前工况的不同状态确定所述电控泄压阀的控制模式，包括：

当所述发动机当前工况为停机工况时，确定所述电控泄压阀的控制模式为静态泄压控制模式；

当所述发动机当前工况为起动拖转工况时，确定所述电控泄压阀的控制模式为无驱动模式；

当所述发动机当前工况为运行工况或AfterRun工况时，确定所述电控泄压阀的控制模式为动态泄压控制模式；

所述根据所述电控泄压阀的控制模式确定所述电控泄压阀的驱动脉宽，包括：

当所述电控泄压阀的控制模式为静态泄压控制模式时，所述电控泄压阀的驱动脉宽根据电控泄压阀的静态喷射脉宽计算得到；

当所述电控泄压阀的控制模式为无驱动模式时，所述电控泄压阀的驱动脉宽为0；

当所述电控泄压阀的控制模式为动态泄压控制模式时，所述电控泄压阀的驱动脉宽根据电控泄压阀动态喷射脉宽计算得到；

所述电控泄压阀的驱动脉宽根据电控泄压阀的静态喷射脉宽计算得到，包括：

获取所述轨压传感器的压力值；

将所述轨压传感器的压力值与目标轨压进行比较，得到比较结果；

根据所述比较结果确定所述电控泄压阀的静态喷射脉宽；

所述根据所述比较结果确定所述电控泄压阀的静态喷射脉宽，包括：

当所述轨压传感器的压力值与所述目标轨压的差值大于预设阈值时，所述电控泄压阀的静态喷射脉宽根据标定值获得；

当所述轨压传感器的压力值与所述目标轨压的差值小于或者等于预设阈值时，所述电控泄压阀的静态喷射脉宽为0；

所述电控泄压阀的驱动脉宽根据电控泄压阀动态喷射脉宽计算得到，包括：

获取所述比例流量阀的工作状态；

根据所述比例流量阀的工作状态确定所述电控泄压阀动态喷射脉宽；

所述根据所述比例流量阀的工作状态确定所述电控泄压阀动态喷射脉宽，包括：

当所述比例流量阀的工作状态处于开启状态时，所述电控泄压阀动态喷射脉宽为0；

当所述比例流量阀的工作状态处于关闭状态时，所述电控泄压阀动态喷射脉宽根据所述比例流量阀的占空比步长以及动态泄压系数计算得到；

所述电控泄压阀动态喷射脉宽根据所述比例流量阀的占空比步长以及动态泄压系数计算得到，包括：

所述电控泄压阀动态喷射脉宽=上一时刻动态泄压脉宽-（比例流量阀占空比步长*动态泄压系数）。