[发明专利]一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法

说明书

本发明提供一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法，包括压缩机壳体、储液器、偏心转子、曲轴和滑片，偏心转子嵌入在压缩机壳体内侧，滑片滑动设置在压缩机壳体内壁下侧，滑片下侧设置有减阻机构，曲轴设置在偏心转子内侧，压缩机壳体外部安装有储液器，储液器与压缩机壳体之间设置有导气机构，解决了以往的压缩机气缸中滑片受弹簧阻力不可抵消的问题，本发明结构合理，利用储液器低压侧的吸气压力与压缩机壳体内部高压侧的排气压力差来抵消偏心转子运转时的滑片弹簧阻力，从而降低输入功率，提高能效。

技术领域

本发明是一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法，属于压缩机技术领域。

背景技术

压缩机被看成是制冷系统的心脏，最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。

参照图5，现有的压缩机壳体1内部从滑片弹簧401压缩量最小位置运转至滑片弹簧401压缩量最大位置阶段，偏心转子102所受阻力包括冷媒负荷、摩擦阻力以及滑片弹簧401阻力，特别是在滑片弹簧401压缩阶段，滑片弹簧401压缩量增加，故滑片弹簧401阻力增加，是压缩机输入功率的增加的原因之一；现在急需一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，利用储液器低压侧的吸气压力与压缩机壳体内部高压侧的排气压力差来抵消偏心转子运转时的滑片弹簧阻力，从而降低输入功率，提高能效。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法，包括压缩机壳体、储液器、偏心转子、曲轴和滑片，所述偏心转子嵌入在压缩机壳体内侧，所述滑片滑动设置在压缩机壳体内壁下侧，所述滑片下侧设置有减阻机构，所述曲轴设置在偏心转子内侧，所述压缩机壳体外部安装有储液器，所述储液器与压缩机壳体之间设置有导气机构；

所述减阻机构包括滑片弹簧、圆柱盒、滑盖和滑盖弹簧，所述圆柱盒密封固定在滑片下方，所述滑盖滑动设置在圆柱盒顶部，所述滑盖弹簧设置在滑盖下侧，所述滑片弹簧设置在滑盖与滑片之间。

进一步地，所述导气机构包括三通电磁阀、以及连接在三通电磁阀三个接口处的压缩机壳体支路、储液器支路、圆柱盒支路。

进一步地，所述压缩机壳体支路的另一端与压缩机壳体内部高压侧连通，所述储液器支路的另一端与储液器内部低压侧连通，所述圆柱盒支路的另一端与圆柱盒内部连通。

进一步地，所述滑盖边缘部分设置有密封胶圈。

进一步地，所述偏心转子内径大于曲轴直径。

进一步地，所述压缩机壳体位于滑片的两侧分别开设有进气口和出气口，所述压缩机壳体外部设置有三角形的安装支架。

进一步地，本发明的一种带电磁阀的压缩机气缸的气缸减阻方法，包括以下步骤：

步骤A、圆柱盒安装：

步骤A1、滑盖接入滑盖弹簧后从圆柱盒顶部插入圆柱内，滑盖顶部通过滑片弹簧与滑片连接；

步骤A2、圆柱盒底部通过圆柱盒支路与三通电磁阀连接，压缩机壳体内部高压侧通过压缩机壳体支路与三通电磁阀连接，储液器内部低压侧通过储液器支路与三通电磁阀连接；

步骤A3、将圆柱盒插入气缸位于滑片弹簧尾部处；

步骤B、抵消滑片压缩时的阻力：

步骤B1、在压缩机运转时，曲轴带动偏心转子受离心力顺时针旋转，滑片弹簧从最大压缩位置到最小压缩位置时三通电磁阀与压缩机壳体内部高压侧连通，让滑片弹簧受力平衡；

步骤B2、在滑片弹簧从最小压缩位置到最大压缩位置时，三通电磁阀与储液器内低压侧连通，所以圆柱盒内部也保持低压；