[发明专利]一种小净距并行隧道盾构掘进施工方法

说明书

本发明属于隧道盾构掘进施工技术领域，具体涉及一种小净距并行隧道盾构掘进施工方法。该方法包括先行隧道的掘进施工和后行隧道的掘进施工，小净距隧道的先行衬砌管片与后行衬砌管片之间的最小距离由6.7m过渡至3.9m；先行隧道的掘进施工包括对先行衬砌管片进行注浆加固；后行隧道的掘进施工包括同步注浆、二次注浆、补注水泥净浆。该施工方法，与地面注浆加固相比，减少加固占地时间，可随时进行洞内注浆加固，节省工期；对先行隧道注浆加固后，对管片起到固定作用，减少了管片位移，可减少后行隧道对施工参数的调整，增加掘进效率；利用钢花管进行注浆加固，通过改进和创新的施工方法，加固效果更好，施工质量高，节能环保效果好。

技术领域

本发明属于隧道盾构掘进施工技术领域，具体涉及一种小净距并行隧道盾构掘进施工方法。

背景技术

随着盾构法隧道施工技术在地铁建设中的广泛应用，盾构施工技术日益成熟，采用盾构法隧道施工的日益增多，尤其是随着国内部分大城市为缓解越演越烈的交通压力，受制于城市规划和既有建构筑物空间影响及拆迁压力，小净距隧道平行施工以及紧邻维护结构盾构接收形式隧道在国内外都有出现，但基本上多为掘进过程中的小净距隧道研究，小净距（并列隧道管片之间的最小距离由6.7m过渡至3.9m）的盾构平行掘进研究较少，特别是对粉质黏土、土状强风化凝灰质石英岩、块状强风化凝灰质石英岩、全风化凝灰质石英岩中的小净距并随隧道盾构掘进施工的研究更少。

小净距并行隧道的盾构掘进施工过程中，后行隧道的掘进很容易对先行隧道的衬砌管片（简称为先行衬砌管片）造成扰动，从而无法保证施工质量，并且掘进效率低。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小净距并行隧道盾构掘进施工方法，以解决小净距并行隧道的盾构掘进施工质量不易保证、施工效率低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种小净距并行隧道盾构掘进施工方法，该方法包括先行隧道的掘进施工和后行隧道的掘进施工，小净距隧道的先行衬砌管片与后行衬砌管片之间的最小距离由6.7m过渡至3.9m；

先行隧道的掘进施工包括对先行衬砌管片进行注浆加固，注浆的区域为距离先行衬砌管片3m之内的土体，注浆通过钢花管进行，注浆后钢花管留在土体内，钢花管沿注浆孔被打入土体；

后行隧道的掘进施工包括同步注浆、二次注浆、补注水泥净浆。

作为对施工方法的改进，优选地，在先行隧道的掘进施工中，钢花管由三节拼接而成，每节管长为1m，钢花管的内管壁上均匀开设出浆孔。

作为对施工方法的改进，优选地，在先行隧道的掘进施工中，注浆的浆液为水泥浆单液浆，水泥浆单液浆的水灰比为1:1。

作为对施工方法的改进，优选地，单个注浆孔每延米的注浆量为0.4～0.6m³，注浆压力为0.4～0.8MPa。

作为对施工方法的改进，优选地，在先行隧道的掘进施工中，注浆的终压为施工段静水压力的1.0～1.5倍，注浆结束后对注浆孔进行封孔处理。

作为对施工方法的改进，优选地，封孔处理采用水泥水玻璃双液浆。

作为对施工方法的改进，更优选地，水泥水玻璃双液浆由水泥浆和水玻璃浆按体积比1：1混合而成，水泥浆中水与水泥的质量比为1：1，水玻璃浆中水玻璃与水的质量比为1：1，水玻璃的波美度为40。

作为对施工方法的改进，在后行隧道的掘进施工中，同步注浆的注浆量为总填充量的100～120%。

作为对施工方法的改进，优选地，所述同步注浆的压力为2.0～3.0bar。

优选地，所述同步注浆的浆液由水泥、粉煤灰、膨润土、砂和水组成。