[发明专利]一种车载空调温度的控制方法、装置、车载空调及车辆在审
申请号: | 202110302923.2 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN112874266A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 于红超 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 朱文杰 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 空调 温度 控制 方法 装置 车辆 | ||
本申请实施例提供了一种车载空调温度的控制方法、装置、车载空调及车辆,该方法包括:获取车辆当前所处的外界环境信息,在检测到车辆当前所处的外界环境信息与当前车载空调提供的初始温度满足预设条件的情况下,基于车辆当前所处的外界环境信息对初始温度进行调整,得到目标温度,然后,根据目标温度控制车载空调运行。通过本申请实施例,在车辆行驶过程中,无需用户通过手动触控按键的方式或者通过智能语音的方式来对车载空调温度调节,有效避免了用户在将车载空调温度调整到舒适温度的过程中,需要反复调节的问题,进一步提高了车载空调温度的调节效率,提高了用户的使用体验。
技术领域
本申请涉及车辆控制技术领域,尤其涉及一种车载空调温度的控制方法、装置、车载空调及车辆。
背景技术
尽管汽车智能化、网联化在不断发展,人工智能(AI)技术在车载技术领域的应用也越来越深入,但是,新型智能网联汽车的车内温度仍然还是需要用户通过触发实体按键、触摸按键或者通过智能语音等方式进行调节。
然而,采用上述方式来调节车内温度的过程中,当用户想要将空调温度调整到舒适温度的过程中,需要用户反复调节,从而导致车内温度的调节操作过程较为繁琐。
发明内容
本申请实施例的目的是提供一种车载空调温度的控制方法、装置、车载空调及车辆,以解决用户需要通过手动方式调节车载空调温度所造成的操作过程较为复杂的技术问题。
为了解决上述技术问题,本申请实施例是这样实现的:
第一方面,本申请实施例提供了一种车载空调温度的控制方法,包括:
获取车辆当前所处的外界环境信息;
在检测到车辆当前所处的外界环境信息与当前车载空调提供的初始温度满足预设条件的情况下,基于车辆当前所处的外界环境信息对初始温度进行调整,得到目标温度;
根据目标温度控制车载空调运行。
可选地,外界环境信息包括外界温度信息,和/或,阳光直射信息,在检测到车辆当前所处的外界环境信息与当前车载空调提供的初始温度满足预设条件的情况下,基于车辆当前所处的外界环境信息对初始温度进行调整,得到目标温度,包括:
在检测到车辆当前所处的外界温度信息与初始温度之间的温度差值满足预设条件,和/或,检测到有阳光直射的情况下,基于车辆当前所处的外界环境温度信息,和/或,基于阳光直射信息对初始温度进行调整,得到目标温度。
可选地,基于车辆当前所处的外界环境温度信息对初始温度进行调整,得到目标温度,包括:
确定车辆当前所处的外界环境温度信息与初始温度之间的温度差值;
在检测到温度差值大于预设温度阈值的情况下,基于温度差值,确定与温度差值对应的第一补偿温度;
基于第一补偿温度对初始温度进行调整,得到目标温度。
可选地,在检测到有阳光直射的情况下,基于阳光直射信息对初始温度进行调整,得到目标温度,包括:
在检测到有阳光直射的情况下,确定当前时段;
基于当前时段,确定与当前时段相匹配的预设时段对应的第二补偿温度;
基于第二补偿温度对初始温度进行调整,得到目标温度。
可选地,基于车辆当前所处的外界环境信息对初始温度进行调整,得到目标温度,包括:
在检测到车辆当前所处的外界温度信息与初始温度之间的温度差值满足预设条件,且检测到有阳光直射的情况下,基于第一补偿温度、第二补偿温度对初始温度进行调整,得到目标温度。
可选地,在获取车辆当前所处的外界环境信息之前,上述方法还包括:
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