[发明专利]一种车载空调温度的控制方法、装置、车载空调及车辆在审
申请号: | 202110302923.2 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN112874266A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 于红超 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 朱文杰 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 空调 温度 控制 方法 装置 车辆 | ||
1.一种车载空调温度的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取车辆当前所处的外界环境信息;
在检测到车辆当前所处的外界环境信息与当前车载空调提供的初始温度满足预设条件的情况下,基于车辆当前所处的外界环境信息对所述初始温度进行调整,得到目标温度;
根据所述目标温度控制所述车载空调运行。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述外界环境信息包括外界温度信息,和/或,阳光直射信息,所述在检测到车辆当前所处的外界环境信息与当前车载空调提供的初始温度满足预设条件的情况下,基于车辆当前所处的外界环境信息对所述初始温度进行调整,得到目标温度,包括:
在检测到车辆当前所处的外界温度信息与所述初始温度之间的温度差值满足预设条件,和/或,检测到有阳光直射的情况下,基于车辆当前所处的外界环境温度信息,和/或,基于所述阳光直射信息对所述初始温度进行调整,得到目标温度。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于车辆当前所处的外界环境温度信息对所述初始温度进行调整,得到目标温度,包括:
确定车辆当前所处的外界环境温度信息与所述初始温度之间的温度差值;
在检测到所述温度差值大于预设温度阈值的情况下,基于所述温度差值,确定与所述温度差值对应的第一补偿温度;
基于所述第一补偿温度对所述初始温度进行调整,得到目标温度。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述在检测到有阳光直射的情况下,基于所述阳光直射信息对所述初始温度进行调整,得到目标温度,包括:
在检测到有阳光直射的情况下,确定当前时段;
基于所述当前时段,确定与所述当前时段相匹配的预设时段对应的第二补偿温度;
基于所述第二补偿温度对所述初始温度进行调整,得到目标温度。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于车辆当前所处的外界环境信息对所述初始温度进行调整,得到目标温度,包括:
在检测到车辆当前所处的外界温度信息与所述初始温度之间的温度差值满足预设条件,且检测到有阳光直射的情况下,基于所述第一补偿温度、所述第二补偿温度对所述初始温度进行调整,得到目标温度。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述获取车辆当前所处的外界环境信息之前,所述方法还包括:
获取预设时间段内的车载空调温度调节的历史记录;
根据所述历史记录确定车载空调当前所需提供的初始温度;
根据所述初始温度控制所述车载空调运行。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述获取车辆当前所处的外界环境信息之后,所述方法还包括:
确定当前时段;
根据所述当前时段以及所述外界环境信息,从历史记录中确定出与所述外界环境信息和所述当前时段对应的历史外界环境信息和历史时段,其中,所述历史记录包括:用户调节所述车载空调所对应的历史调节温度,以及与所述历史调节温度对应的历史时段、历史外界环境信息;
从所述历史记录中确定出与所述历史外界环境信息和历史时段对应的目标历史调节温度;
将所述目标历史调节温度确定为车载空调当前所需提供的初始温度。
8.一种车载空调温度的控制装置,其特征在于,所述装置包括:
第一获取模块,用于获取车辆当前所处的外界环境信息;
处理模块,用于在检测到车辆当前所处的外界环境信息与当前车载空调提供的初始温度满足预设条件的情况下,基于车辆当前所处的外界环境信息对所述初始温度进行调整,得到目标温度;
第一控制模块,用于根据所述目标温度控制所述车载空调运行。
9.一种车载空调,其特征在于,包括上述权利要求8所述的车载空调温度的控制装置。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的车载空调。
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