[发明专利]一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法有效
| 申请号: | 202110302661.X | 申请日: | 2021-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN113106444B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 谢善忠;殷文元 | 申请(专利权)人: | 江苏万力机械股份有限公司 |
| 主分类号: | C23C24/10 | 分类号: | C23C24/10 |
| 代理公司: | 南京司南专利代理事务所(普通合伙) 32431 | 代理人: | 于淼 |
| 地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 曲轴 表面 流动 处理 方法 | ||
1.一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1、首先对待处理的曲轴进行前处理,处理后进行干燥处理;
S2、将前处理后的曲轴进行充磁处理,使曲轴具备磁性;
S3、然后在磁性的曲轴表面铺设修补微球,形成预修补层,然后对预修补层的厚度进行调整,直至均匀,预修补层的厚度为3-4mm;
S4、对预修补层的位置进行微调整处理,微调整处理后通过激光对预修补层进行熔覆处理,使修补微球受热熔化,其内部的预融粉末呈现流动态渗入到曲轴表面的微痕内,凝固后形成带有色点的修补底层;
S5、在带有色点的修补底层上方涂覆一层防腐层,使防腐层覆盖修补底层,凝固成型后,完成曲轴表面的微痕处理;
所述修补微球包括外熔包裹层(1),所述外熔包裹层(1)内部固定连接有中心隔片(5),所述预融粉末饱和填充在中心隔片(5)下表面与外熔包裹层(1)围成的空间内,所述中心隔片(5)上表面与外熔包裹层(1)围成的空间内饱和填充有惰性气体,所述外熔包裹层(1)内底端固定连接有色点骨架,所述色点骨架包括与外熔包裹层(1)固定连接的骨架主杆(2)、多个连接在外熔包裹层(1)与骨架主杆(2)外端之间的限位金属丝(4)以及固定连接在骨架主杆(2)上端的变色顶球(3),所述变色顶球(3)位于中心隔片(5)上方,所述限位金属丝(4)位于中心隔片(5)下方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法,其特征在于:所述前处理包括脱脂、除油以及除锈斑中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法,其特征在于:所述步骤S4中对预修补层的微调整处理具体步骤为:
首先对曲轴表面进行低温处理,使修补微球收缩,裂痕周围的修补微球在收缩力下发生朝向裂痕内的移动,低温处理时温度不低于零下5℃。
4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法,其特征在于:所述外熔包裹层(1)和中心隔片(5)均为热熔材料制成,所述中心隔片(5)位于外熔包裹层(1)中心点上方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法,其特征在于:所述骨架主杆(2)固定贯穿中心隔片(5),且骨架主杆(2)位于中心隔片(5)下方的长度大于骨架主杆(2)和变色顶球(3)纵向总长度的一半。
6.根据权利要求5所述的一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法,其特征在于:所述变色顶球(3)表面涂覆有温致变色层,所述防腐层为透明材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法,其特征在于:所述预融粉末由低熔点金属粉末、铁粉和不锈钢粉末均匀混合而成,所述低熔点金属粉末、铁粉和不锈钢粉末的体积混合比为0.8-1.5:0.5-0.8:2-3。
8.根据权利要求7所述的一种汽车曲轴表面流动去痕处理方法,其特征在于:所述低熔点金属粉末为铝合金粉末、锌粉末以及镁铝合金粉末中的一种或多种。
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