[发明专利]一种涡旋压缩机主机和一体机

说明书

本发明提供了一种涡旋压缩机主机和一体机，涡旋压缩机主机包括涡旋压缩机机壳、动涡盘和传动轴，涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘和储油腔，动涡盘安装在涡旋压缩机机壳上并与静涡盘啮合，传动轴与动涡盘连接且用于驱动动涡盘转动，涡旋压缩机机壳内设置有循环冷却油路和循环油气分离油路，循环冷却油路用于将储油腔内的油液导出冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油，循环油气分离油路用于将压缩后的高压油气进行油气分离后对静涡盘和\或动涡盘供油。储油腔、循环冷却油路和循环油气分离油路都设置在涡旋压缩机机壳内，避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。

技术领域

本发明涉及涡旋压缩机的技术领域，更确切地说涉及一种涡旋压缩机主机和一体机。

背景技术

在压缩机市场上，涡旋压缩机正在逐渐替代传统的活塞式、旋叶式压缩机，它具有运行平稳、容积效率高、机械效率高、寿命长、故障率低的特点，广泛应用于家庭、办公场所、车辆等环境中。涡旋压缩机的核心部件是一对相互啮合的涡盘，其中一个为动涡盘，另一个为静涡盘，静涡盘作为固定件在压缩机的运行过程中始终处于静止状态，动涡盘则相对于静涡盘做非常精确的转动，从而实现对气体进行压缩。目前市面上的喷油涡旋压缩机主机都是独立设计的，要组装成压缩整机还需要将油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件组装在一起，管路多，结构复杂，占用空间大，生产成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种涡旋压缩机主机，结构小巧简单，而且能大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。

本发明的技术解决方案是，提供一种涡旋压缩机主机，包括涡旋压缩机机壳、动涡盘和传动轴，涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘和储油腔，动涡盘安装在涡旋压缩机机壳上并与静涡盘啮合，传动轴与动涡盘连接且用于驱动动涡盘转动，涡旋压缩机机壳内设置有循环冷却油路和循环油气分离油路，循环冷却油路用于将储油腔内的油液导出冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油，循环油气分离油路用于将压缩后的高压油气进行油气分离后对静涡盘和\或动涡盘供油。

与现有技术相比，本发明的涡旋压缩机主机有以下优点：涡旋压缩机工作时，内部的油液升温，可以通过循环冷却油路将储油腔内的高温油液导出到外置的冷却器中进行冷却，冷却后的油液再通过循环冷却油路对静涡盘和\或动涡盘供油；涡旋压缩机产生的高压油气混合物可以通过循环油气分离油路进行油气分离，分离后的油液再通过循环油气分离油路对静涡盘和\或动涡盘供油；储油腔、循环冷却油路和循环油气分离油路都设置在涡旋压缩机机壳内，避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，使涡旋压缩机的主机结构小巧简单，大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路；本发明的涡旋压缩机主机可以外接驱动源，由用户自主配备外接的电机，涡旋压缩机主机的传动轴与外接的电机输出轴之间可以通过皮带传动、齿轮传动或这直联传动等方式进行连接，扩大本发明的涡旋压缩机主机的应用场景。

优选的，涡旋压缩机机壳内设置有压缩腔、高压腔，油气分离腔、进气口、排气孔和排气口，静涡盘设置在压缩腔内，压缩腔通过进气口与外界连通并且通过排气孔与高压腔连通，高压腔与油气分离腔连通，所述的储油腔是油气分离腔，循环油气分离油路用于将导入油气分离腔内的高压油气进行油气分离，排气口用于使油气分离后的气体排出涡旋压缩机机壳。采用此结构，涡旋压缩机工作时，外界气体通过进气口被吸入压缩腔中，压缩成混合油滴的高压气体后再通过排气孔排入高压腔中，由于高压腔与油气分离腔连通，使高压油气能进入油气分离腔进行油气分离，分离后的油液可以存储在油气分离腔中并通过循环冷却油路冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油，同时也可以通过循环油气分离油路对静涡盘和\或动涡盘供油，分离后的气体则从排气口排出涡旋压缩机机壳；避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，减少压缩整机的组装零部件和连接管路。