[发明专利]一种涡旋压缩机主机和一体机在审
申请号: | 202110300543.5 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN113187722A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 沈叶凯;张炯焱;吴常洪 | 申请(专利权)人: | 宁波鲍斯能源装备股份有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/04;F04C29/02;F04C29/00;F04C23/02 |
代理公司: | 宁波市甬远专利代理有限公司 33409 | 代理人: | 章松伟 |
地址: | 315500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡旋 压缩机 主机 一体机 | ||
1.一种涡旋压缩机主机,包括涡旋压缩机机壳、动涡盘(5)和传动轴,涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘(2-1)和储油腔,动涡盘(5)安装在涡旋压缩机机壳上并与静涡盘(2-1)啮合,传动轴与动涡盘连接且用于驱动动涡盘转动,其特征在于,涡旋压缩机机壳内设置有循环冷却油路和循环油气分离油路,循环冷却油路用于将储油腔内的油液导出冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油,循环油气分离油路用于将压缩后的高压油气进行油气分离后对静涡盘和\或动涡盘供油。
2.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,涡旋压缩机机壳内设置有压缩腔(2-16)、高压腔(2-17),油气分离腔(3)、进气口(2-2)、排气孔(2-5)和排气口(4-4),静涡盘(2-1)设置在压缩腔(2-16)内,压缩腔(2-16)通过进气口(2-2)与外界连通并且通过排气孔(2-5)与高压腔(2-17)连通,高压腔(2-17)与油气分离腔(3)连通,所述的储油腔是油气分离腔(3),循环油气分离油路用于将导入油气分离腔(3)内的高压油气进行油气分离,排气口(4-4)用于使油气分离后的气体排出涡旋压缩机机壳。
3.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,循环冷却油路包括设置在涡旋压缩机机壳上的出油口(2-10)、回油管进口(2-8)和内置油管,出油口(2-10)对应油气分离腔(3)的下部并且使油气分离腔(3)与外界连通,内置油管通过回油管进口(2-8)与外界连通,内置油管上设置有至少一个与压缩腔(2-16)连通的导油管出油孔(2-14)。
4.根据权利要求3所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,内置油管上还设置有油滤安装孔(2-6),油滤安装孔(2-6)用于安装油过滤器。
5.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,涡旋压缩机机壳上设置有用于安装动涡盘的动涡盘安装部(4-1),循环油气分离油路包括设置在涡旋压缩机机壳上的油气分离芯安装孔(4-7)、回油进口(4-3)、回油出口(4-12),油气分离芯安装孔(4-7)用于安装油气分离芯并与油气分离腔(3)连通,回油出口(4-12)与排气口(4-4)均与油气分离芯安装孔(4-7)连通,回油出口(4-12)用于导出经过油气分离芯分离的油液,回油进口(4-3)与动涡盘安装部(4-1)连通。
6.根据权利要求5所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,油气分离芯安装孔(4-7)包括内孔和油气通孔(4-8),油气通孔(4-8)使油气分离腔(3)与内孔连通,内孔与回油出口(4-12)与排气口(4-4)均连通。
7.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,涡旋压缩机机壳上设置有安全阀安装孔(2-12),安全阀安装孔(2-12)用于安装安全阀,安全阀安装孔(2-12)使油气分离腔(3)与外界连通。
8.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,涡旋压缩机机壳上还设置有加油口(2-11),加油口(2-11)位于油气分离腔(3)的中部或上部,加油口(2-11)用于向油气分离腔(3)内加入油液。
9.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,涡旋压缩机机壳上还设置有卸油管(4-5),卸油管(4-5)位于油气分离腔(3)的底部,卸油管(4-5)用于导出油气分离腔(3)内的油液。
10.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机主机,其特征在于,气分离腔(3)的侧壁上设置有视油口(4-6),视油口(4-6)用于观察油气分离腔(3)内的油位。
11.一种涡旋压缩机一体机,其特征在于,包括电机(16)和如权利要求1至10中任意一项所述的涡旋压缩机主机,电机(16)的输出轴与传动轴直联传动,传动轴受电机(16)驱动并带动动涡盘转动。
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