[发明专利]一种智能制动轨道小平车及其行进方法有效
申请号: | 202110297958.1 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN113044069B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 胡宗东;李世国;文竹;鲁和友;侯明飞;李占洋;纪新新;麻森森;刘勇;张亚群;鲍鸣;许哲丰;程伟 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团新运工程有限公司;上海铁申装备有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;B61H11/00 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 魏法祥 |
地址: | 710054 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 制动 轨道 平车 及其 行进 方法 | ||
本发明公开了一种智能制动轨道小平车及其行进方法,该装置包括轨道小平车、均设置在轨道小平车上的制动系统和启停结构;轨道小平车包括车架和行走轮组件;制动系统包括两个制动机构和监测机构;制动机构包括传动组件、设置在传动组件上的行车制动组件、以及设置在传动组件上的驻车制动组件;该方法包括:一、数据存储;二、装载重物;三、行进前检查;四、正常行进并制动;五、非正常行进并制动。本发明通过设置行车制动组件可在轨道小平车达到设定最大移动速度时进行制动,防止发生溜坡安全事故;利用驻车制动组件,实现对行进状态的轨道小平车进行停止和对停止状态的锁定,防止轨道小平车出现溜车现象。
技术领域
本发明属于铁路轨道施工技术领域,尤其是涉及一种智能制动轨道小平车及其行进方法。
背景技术
随着我国铁路及城市轨道建设的快速发展,在轨道施工现场需要大量的轨行小平车来搬运物料,目前大多数轨行小平车普遍存在着结构简单、没有刹车机构、承载能力小、安全性能差等缺点,从而导致了小平车在使用过程中经常有使用不便、承载力不足、溜车等现象,特别的由于传统的轨道小平车中几乎没有设置自锁装置,在搬运物料的过程中,小平车很容易移动,甚至因为其移动而碾压到施工人员,在使用过程中不够安全存在着很大的质量隐患和安全风险。因此需要设计一种轨道小平车,用以有效解决目前铁路施工现场轨道用小平车普遍存在的安全质量问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种智能制动轨道小平车,通过设置所述行车制动组件可在所述轨道小平车达到设定最大移动速度时进行制动,防止发生溜坡安全事故;利用所述驻车制动组件,实现对行进状态的所述轨道小平车进行停止和对停止状态的锁定,防止所述轨道小平车出现溜车现象。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种智能制动轨道小平车及其行进方法,其特征在于:包括轨道小平车、均设置在所述轨道小平车上的制动系统和启停结构;
所述轨道小平车包括水平设置的车架和设置在所述车架底部且用于带动所述车架移动的行走轮组件;
所述制动系统包括对称设置在所述车架上的两个制动机构和设置在所述车架上用于对所述轨道小平车进行监测的监测机构;一个所述制动机构布设在所述车架的左侧,另一个所述制动机构布设在所述车架的右侧;所述制动机构包括设置在行走轮中心位置的传动组件、均与所述传动组件配合的行车制动组件和驻车制动组件;所述启停结构包括设置在所述车架前侧和后侧的启停开关。
上述的一种智能制动轨道小平车,其特征在于:所述行走轮组件包括设置在所述车架底部的四个行走轮,两个所述行走轮对称布设在所述车架的前侧,另外两个所述行走轮对称布设在所述车架的后侧;所述车架上设置有把手,所述把手通过把手安装座固定在所述轨道小平车上,所述轨道小平车的前侧面和后侧面均设置有把手安装座。
上述的一种智能制动轨道小平车,其特征在于:所述传动组件包括设置在行走轮中心位置的主轴和同轴套设在所述主轴上的传动轮;所述传动轮和所述行走轮之间设置有辅助轮,所述辅助轮同轴套设在所述主轴上。
上述的一种智能制动轨道小平车,其特征在于:所述行车制动组件包括与所述传动轮啮合的行车制动轮、设置在所述行车制动轮中心位置的行车制动轴、以及设置在所述行车制动轴上的行车制动器,所述行车制动器布设在行车制动轴远离所述行走轮的一端。
上述的一种智能制动轨道小平车,其特征在于:所述驻车制动组件包括与所述传动轮啮合的驻车制动轮、设置在所述驻车制动轮中心位置的驻车制动轴、以及设置在所述驻车制动轴上的驻车制动器,所述驻车制动器布设在驻车制动轴远离所述行走轮的一端。
上述的一种智能制动轨道小平车,其特征在于:所述监测机构包括设置在所述车架上且用于监测所述车架上承载重物重量的压力传感器、设置在主轴端部且用于监测所述行走轮转速的编码器、以及安装在所述车架底部的控制箱;
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