[发明专利]一种轻型铁路轨道的施工方法

权利要求书

1.一种轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括步骤：

预制至少一个轻型铁路轨道板结构，所述轨道板结构包括两个间隔设置的支撑纵肋(1)、横置在两个所述支撑纵肋(1)上的钢面板(2)和铺设在所述钢面板(2)上的超高性能混凝土层(3)，所述支撑纵肋(1)均沿铁路轨道方向设置，所述支撑纵肋(1)上开设有至少一个流通孔(11)，所述超高性能混凝土层(3)通过固设在所述钢面板(2)上的连接组件与所述钢面板(2)相连，所述超高性能混凝土层(3)上开设有至少一个灌注孔(31)，同时，所述灌注孔(31)与所述流通孔(11)连通并形成一个通道；

起吊所述轨道板结构并置于铁路轨道的底座上；

安装钢模板在所述轨道板结构的周侧，以使所述钢模板、所述底座与所述轨道板结构共同形成一个可供混凝土砂浆填充的空间；

现浇所述混凝土砂浆，所述混凝土砂浆从所述灌注孔(31)中浇注入所述空间，并经所述流通孔(11)布满所述空间，形成混凝土砂浆层。

2.如权利要求1所述的轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，所述连接组件包括：

两个间隔分布的钢板组，所述钢板组包括多个沿铁路轨道方向间隔分布的钢板(41)，所述钢板(41)的底部固连于所述钢面板(2)上，顶部开设有多个间隔分布的开口槽(42)；

若干个剪力钉(43)，所述剪力钉(43)竖直设置在所述钢面板(2)上；

单层的钢筋网(44)，包括多个横向钢筋(441)和多个纵向钢筋(442)，所述横向钢筋(441)与所述纵向钢筋(442)纵横交错布置，所述开口槽(42)中通长放置有所述横向钢筋。

3.如权利要求2所述的轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，所述钢板(41)位于所述支撑纵肋(1)的正上方。

4.如权利要求2所述的轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，所述开口槽(42)包括圆形通孔(421)和该圆形通孔(421)上方的开口(422)，所述开口(422)与所述圆形通孔(421)导通，且所述开口(422)的口径小于所述圆形通孔(421)的直径。

5.如权利要求4所述的轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，所述超高性能混凝土层(3)包括钢纤维，且所述钢纤维的长度不超过12mm；同时，所述开口(422)的口径大于所述横向钢筋(441)直径2～4mm，所述圆形通孔(421)的孔径为25～35mm。

6.如权利要求1所述的轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，所述支撑纵肋(1)上还开设有多个抗剪孔(12)，所述抗剪孔(12)的孔径小于所述流通孔(11)。

7.如权利要求6所述的轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，所述流通孔(11)的数量为多个，且一个所述支撑纵肋(1)上的所述抗剪孔(12)的数量高于所述流通孔(11)的数量，多个所述流通孔(11)和多个所述抗剪孔(12)在所述支撑纵肋(1)上沿铁路轨道方向均布。

8.如权利要求7所述的轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，所述抗剪孔(12)的孔径为20～40mm，沿铁路轨道方向的间距为150～300mm；所述流通孔(11)的孔径为45～90mm，沿铁路轨道方向的间距为500～1500mm。

9.如权利要求1所述的轻型铁路轨道的施工方法，其特征在于，还包括：

两个间隔设置的承轨台组，所述承轨台组设于所述超高性能混凝土层(3)上，所述承轨台组包括沿铁路轨道方向间隔分布的多个承轨台(5)，且所述承轨台(5)位于所述支撑纵肋(1)的正上方。