[发明专利]盾构机分体始发掘进管线延长托载装置及盾构机分体始发方法

说明书

本发明公开了一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置及盾构机分体始发方法，该盾构机分体始发掘进管线延长托载装置包括安装在始发隧洞的管片衬砌上的轨道，轨道通过挂板固定在管片衬砌上，在轨道上设有多个可滑动的挂架，挂架底部连接有用于托起盾构机主机尾部管线的悬挂绳组件，在本发明盾构机始发方法中，通过该托载装置能够将盾构机主机尾部的管线悬挂起来，避免管线托在始发隧洞内地面上，从而在盾构机始发过程中，管线不会被水浸泡、不会被拖拉磨损，也避免管线被工程机械压坏，并且通过将管线悬挂起来，使得始发隧洞内的空间更加有序，避免线管凌乱对施工造成干扰。

技术领域

本发明涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置及盾构机分体始发方法。

背景技术

盾构隧道的掘进施工方式在地下空间的应用越来越多，尤其是在城市地铁工程、水利工程等方面。在将盾构机初始装入隧道掘进的始发位置时，由于始发工作井空间的限制，越来越多的盾构机需采用分体始发的方式，在盾构机分体始发阶段，由于盾构机后部的拖车尚未下井安装，拖车上配备的用于托起电缆以及液体输送管等管线的线盘尚未正式投入使用，导致盾构机尾部的管线出现拖地被水浸泡、被拖拉磨损坏或者被后方行走的机械设备压坏等情况的发生。

发明内容

本发明旨在提供一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置及盾构机分体始发方法，解决现有技术中盾构机分体始发过程中，主机后方的掘进管线容易出现被水浸泡、被拖拉磨损坏或者被压坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的第一方面是：

设计一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置，包括安装在始发隧洞的管片衬砌上的轨道，所述轨道上间隔固定设有多个挂板，所述挂板顶端固定在所述管片衬砌上；在所述轨道上设有多个挂架，所述挂架通过滑轮承载于所述轨道上，所述挂架底部连接有用于托起盾构机主机尾部管线的悬挂绳组件。

优选的，所述挂架底部设有第一挂钩，所述悬挂绳组件包括第一吊带、手拉葫芦和用于捆绑管线的第二吊带，所述手拉葫芦连接在所述第一吊带和第二吊带之间，所述第一吊带顶部挂在所述第一挂钩上。

优选的，所述管片衬砌上预埋有用于连接所述挂板的螺套，在所述挂板顶部设有螺孔，所述挂板顶部通过螺栓对应连接在所述螺套中，所述轨道由工字钢制作，所述挂板底部焊接在所述轨道顶部。

本发明的第二方面是，设计一种盾构机分体始发方法，采用本发明第一方面所述的盾构机分体始发掘进管线延长托载装置，包括以下步骤：

（1）将盾构机的主机下放到始发工作井，所述主机在始发工作井安放完毕后，在始发工作井中的工作面处开始掘进；

（2）随着所述主机的掘进形成始发隧洞，在始发隧洞中安装管片衬砌，并在管片衬砌顶部安装轨道，然后在所述轨道上设置挂架，所述挂架通过滑轮承载于所述轨道上，所述挂架底部连接有悬挂绳组件，所述悬挂绳组件底部捆绑吊起所述主机尾部的管线，随着所述主机的掘进，所述挂架在所述轨道上前移；

（3）随着所述主机的继续掘进，在新挖掘的隧洞中拼装新的管片衬砌，并在新的管片衬砌上安装新的轨道，新装的轨道与之前的轨道相接，随着整个轨道的延长，每隔一段距离设置一个新的挂架，并在挂架底部通过悬挂绳组件捆绑吊起管线的相应部位；

（4）随着始发隧洞的延长，在始发隧洞中安装盾构机的后台车，将挂架底部的悬挂绳组件吊起的管线移动到后台车的线盘上，然后停止安装新的轨道以及新的挂架。

优选的，在管片衬砌顶部两侧各设有一根轨道，所述轨道由工字钢前后拼接形成，在轨道上间隔固定设有多个挂板，并在管片衬砌上预埋有螺套，所述挂板顶部通过螺栓连接在相应的螺套中，底部焊接在轨道顶部。

优选的，各所述挂架底部设有第一挂钩，所述悬挂绳组件包括第一吊带、手拉葫芦和用于捆绑管线的第二吊带，所述手拉葫芦连接在所述第一吊带和第二吊带之间，所述第一吊带顶部挂在所述第一挂钩上，在通过所述第二吊带捆绑管线之后，操控所述手拉葫芦升起所述第二吊带捆绑的管线，使得管线离地悬空。