[发明专利]盾构机分体始发掘进管线延长托载装置及盾构机分体始发方法在审
申请号: | 202110292791.X | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN112922671A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 花煜;李逢魁;王鹏;梁立威;文峰;袁亚洲;陈应强;李瑞鹏;陈月龙;龙侨平;王登锋 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司 |
主分类号: | E21F17/02 | 分类号: | E21F17/02;E21D9/06;E21D11/08;F16L3/00;H02G3/04 |
代理公司: | 郑州盈派知识产权代理事务所(普通合伙) 41196 | 代理人: | 张晓辉;樊羿 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构 分体 始发 掘进 管线 延长 装置 方法 | ||
1.一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置,其特征在于,包括安装在始发隧洞的管片衬砌上的轨道,所述轨道上间隔固定设有多个挂板,所述挂板顶端固定在所述管片衬砌上;在所述轨道上设有多个挂架,所述挂架通过滑轮承载于所述轨道上,所述挂架底部连接有用于托起盾构机主机尾部管线的悬挂绳组件。
2.根据权利要求1所述的盾构机分体始发掘进管线延长托载装置,其特征在于,所述挂架底部设有第一挂钩,所述悬挂绳组件包括第一吊带、手拉葫芦和用于捆绑管线的第二吊带,所述手拉葫芦连接在所述第一吊带和第二吊带之间,所述第一吊带顶部挂在所述第一挂钩上。
3.根据权利要求1所述的盾构机分体始发掘进管线延长托载装置,其特征在于,所述管片衬砌上预埋有用于连接所述挂板的螺套,在所述挂板顶部设有螺孔,所述挂板顶部通过螺栓对应连接在所述螺套中,所述轨道由工字钢制作,所述挂板底部焊接在所述轨道顶部。
4.一种盾构机分体始发方法,采用权利要求1-3任一项所述的盾构机分体始发掘进管线延长托载装置,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将盾构机的主机下放到始发工作井,所述主机在始发工作井安放完毕后,在始发工作井中的工作面处开始掘进;
(2)随着所述主机的掘进形成始发隧洞,在始发隧洞中安装管片衬砌,并在管片衬砌顶部安装轨道,然后在所述轨道上设置挂架,所述挂架通过滑轮承载于所述轨道上,所述挂架底部连接有悬挂绳组件,所述悬挂绳组件底部捆绑吊起所述主机尾部的管线,随着所述主机的掘进,所述挂架在所述轨道上前移;
(3)随着所述主机的继续掘进,在新挖掘的隧洞中拼装新的管片衬砌,并在新的管片衬砌上安装新的轨道,新装的轨道与之前的轨道相接,随着整个轨道的延长,每隔一段距离设置一个新的挂架,并在挂架底部通过悬挂绳组件捆绑吊起管线的相应部位;
(4)随着始发隧洞的延长,在始发隧洞中安装盾构机的后台车,将挂架底部的悬挂绳组件吊起的管线移动到后台车的线盘上,然后停止安装新的轨道以及新的挂架。
5.根据权利要求4所述的盾构机分体始发方法,其特征在于,在管片衬砌顶部两侧各设有一根轨道,所述轨道由工字钢前后拼接形成,在轨道上间隔固定设有多个挂板,并在管片衬砌上预埋有螺套,所述挂板顶部通过螺栓连接在相应的螺套中,底部焊接在轨道顶部。
6.根据权利要求4所述的盾构机分体始发方法,其特征在于,各所述挂架底部设有第一挂钩,所述悬挂绳组件包括第一吊带、手拉葫芦和用于捆绑管线的第二吊带,所述手拉葫芦连接在所述第一吊带和第二吊带之间,所述第一吊带顶部挂在所述第一挂钩上,在通过所述第二吊带捆绑管线之后,操控所述手拉葫芦升起所述第二吊带捆绑的管线,使得管线离地悬空。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司,未经中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110292791.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。