[发明专利]拨车机齿条缸固定结构及悬臂升降系统

说明书

本发明涉及拨车机齿条缸固定结构及悬臂升降系统，属于拨车机技术领域。包括：齿条油缸、力矩臂、通轴、拉杆、底座、主体钢结构本体；通轴一端连接于齿条油缸上，另一端连接在固定轴承座上，固定轴承座通过螺栓连接在主体钢结构本体上；所述的力矩臂的顶部套设于通轴的靠近齿条油缸位置并且力矩臂通过螺栓与齿条油缸固定连接；所述的力矩臂的尾部连接有拉杆，拉杆通过底座连接在主体钢结构本体上；通过力矩臂固定拨车机齿条油缸的固定方式实现合理优化，用力矩臂和通轴固定齿条油缸，使齿条缸处于悬浮状态，保证了齿条缸的中心准确,安全可靠，大大增加了设备安全稳定性。

技术领域

本发明涉及拨车机齿条缸固定结构及悬臂升降系统，属于拨车机技术领域。

背景技术

现有的拨车机齿条缸的固定方式主要二种:方式一齿条缸和底板通过螺栓连接，底板在和主体拨车机螺栓固定.方式二齿条缸和两侧连接座分别用螺栓固定，两侧连接座在和主体拨车机螺栓固定。

方式一和方式二属接触式固定方式，存在以下问题：

1.底座与拨车机主体螺栓固定。输出轴与联轴器需要找正，找中心，加垫片。存在偏差。

2.在运行过程中无缓冲结构，振动大，易损坏。

3.固定螺栓受力大，需力矩扳手进行紧固，对工具要求较高，不易操作。并长期动作主体钢结构受力过大。

4.输出轴需要增加联轴器来实现联轴器和齿条缸连接，增加生产成本。占用空间大.对企业生产成本和生产时间有着较大的影响.不利于后续检修和维护。

发明内容

鉴于现有的拨车机齿条缸固定方式中存在的问题,本发明的目的是提供了拨车机齿条缸固定结构及悬臂升降系统，采用力矩臂固定齿条缸的方式来实现合理优化，进而实现实现拨车机悬臂的升降。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：拨车机齿条缸固定结构，包括：齿条油缸、力矩臂、通轴、拉杆、底座、主体钢结构本体；通轴一端连接于齿条油缸上，另一端连接在固定轴承座上，固定轴承座通过螺栓连接在主体钢结构本体上；所述的力矩臂的顶部套设于通轴的靠近齿条油缸位置并且力矩臂通过螺栓与齿条油缸固定连接；所述的力矩臂的尾部连接有拉杆，拉杆通过底座连接在主体钢结构本体上；采用力矩臂和通轴固定齿条油缸，使齿条油缸处于悬浮状态保证齿条油缸中的中心准确；

进一步的，所述的齿条油缸为内孔形式，通轴与齿条油缸的内孔配合并且通轴与齿条油缸采用花键式连接；

进一步的，采用通轴与齿条油缸直接连接的方式相对于传统的采用联轴器和齿条油缸的连接，结构更简单、维修更方便；

进一步的，所述的力矩臂的尾部通过第一销轴与拉杆的一端连接，拉杆的另一端通过第二销轴与底座固定连接；

进一步的，所述的底座与主体钢结构本体通过焊接固定；

进一步的，所述的齿条油缸靠近力矩臂尾部方向的一端为进油的A腔，远离力矩臂尾部方向的齿条油缸的一端为进油B腔；通过对A腔或B腔通油使齿条油缸中的齿条带动齿轮转动进而将力传动给通轴，使通轴旋转带动力矩臂运动，力矩臂带动拉杆运动；

上述的齿条油缸固定结构的连动运动中，拉杆是随着力矩臂的动作方向发生相对应的偏斜；

上述结构的齿条缸固定结构的运动方式能够在运行过程中起到缓冲的作用，减小震动，部件不易损坏；避免长期动作使主体钢结构受力过大。

更进一步的，采用上述齿条缸固定结构应用于拨车机的悬臂升降系统中，所述悬臂升降系统，还包括：活动臂、连杆、升降臂；所述的活动臂连接于靠近轴承座一侧的通轴上，活动臂上设有连杆，所述连杆一端与活动臂连接，连杆另一端通过销轴与升降臂连接，所述的升降臂位于主体钢结构本体的远离拉杆方向的一侧；

采用上述悬臂升降系统的工作原理及过程是：

当齿条油缸的B腔进油时，齿条油缸带动通轴顺时针旋转，进而通轴带动活动臂顺时针旋转，从而使升降臂在连杆的带动下实现上升；