[发明专利]一种三舱式电动汽车架构

说明书

本发明涉及一种三舱式电动汽车架构，该车结构包括：两个动力舱和乘用舱，以及两个动力舱与乘用舱之间的斜连杆弹性结构、水平连杆减震结构、支承弹性结构、平衡机构、纵向稳定结构、横向稳定结构。所述的平衡机构通过对乘用舱作出主动抬升或降低的动作，能够平衡乘用舱所受或即将所受外力的变化，具有主动防侧倾、主动消除或减弱因启动和制动或爬坡和下坡引致的俯仰效应，保持乘用舱平稳运行的能力。所述的动力舱所连接的轮控结构可驱动车轮转向到任意方向，使得车辆在静止时可以向任意方向腾挪，在低速时有极短的过弯距离。

技术领域

本发明涉及一种三舱式电动汽车架构，属于新能源汽车技术领域

背景技术

目前电动汽车领域已经实现L3级别的自动驾驶技术落地，业界预计L4乃至L5级别全自动驾驶将在短短数年内实现。L5全自动驾驶实现以后，汽车将不止于交通工具，可以集成许多功能，变成一台行走的机器人、移动的超级电脑，甚至集成办公住宿的功能。因此，发展适配多功能集成的汽车架构是越来越明确的趋势。

发明内容

本发明的目的是为了解决在L4-L5自动驾驶技术条件下，提出一种三舱式电动汽车架构，具有安全、转向灵活、平衡舒适等特点。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种三舱式电动汽车架构，包括：动力舱，乘用舱，以及两个动力舱与乘用舱之间的连接结构。

所述的三舱式电动汽车架构其特征在于，两个动力舱之间没有直接的刚性连接，两个动力舱分别与乘用舱建立具有弹性和活动特征的连接。

所述的动力舱与乘用舱相连接的结构包括斜连杆弹性结构、水平连杆减震结构、支承弹性结构、平衡机构、纵向稳定结构、横向稳定结构，动力舱采用独立的动力舱骨架结构，动力舱骨架结构连接轮控结构并承载电池箱水箱及控温区。

所述的斜连杆弹性结构包括斜连杆橡胶衬套，斜连杆连接件，斜连杆弹簧。

所述的水平连杆减震结构包括水平连杆橡胶衬套，水平连杆连接件，水平连杆减震器，水平连杆弹簧。

所述的支承弹性结构包括支承结构橡胶衬套，支承结构连接件，支承结构弹簧。

所述的平衡机构包括平衡机构橡胶衬套，平衡机构驱动电机，平衡机构变速及传动结构，平衡机构伸缩动作杆。

所述的纵向稳定结构包括纵向稳定结构轴承，纵向稳定结构连接件，纵向稳定结构导轨，纵向稳定结构导向块，纵向稳定结构强力弹簧。

所述的横向稳定结构包括横向稳定结构轴承，横向稳定结构连接件，横向稳定结构导轨，横向稳定结构导向块，横向稳定结构弹簧。

所述的斜连杆弹性结构，以车辆的长度方向为基准，向上倾斜一定角度，同时向左或者向右倾斜一定的角度，能够承受一定的车辆高度方向和左右方向及前后方向上的受力。

所述的水平连杆减震结构，按安装位置和方向的不同，能够承受一定的车辆前后方向和左右方向上的受力，或者只承受前后方向或左右方向上的受力。

所述的支承弹性结构主要承受乘用舱的自重和荷载，支承弹性结构可以在左右和前后方向倾斜一定角度，在车辆不同的状态下，基本不承受或者承受少量左右方向的侧向受力和前后方向的推拉受力。

所述的平衡机构竖直安装或者在左右和前后方向倾斜一定角度，无论在车辆空载、半载或满载的情况，平衡机构都可以经过相应的动作达到基本不受到乘用舱的压力或拉力的状态。当车辆在运行状态时，平衡机构则能够通过对乘用舱的升高或降低动作，主动保持乘用舱的受力平衡。