[发明专利]EGR装置

说明书

一种EGR装置，能抑制EGR室和EGR导入路的大型化并提高气缸间的EGR气体的分配性。EGR装置的EGR通路包括分别连接于多个进气支路的多个EGR导入路、和连接于多个EGR导入路且将EGR气体向多个EGR导入路分配的EGR室。多个气缸包括作为在位置上相邻的2个气缸的组的第1子气缸组和第2子气缸组。构成第1子气缸组的2个气缸间的爆发间隔比第2子气缸组的短。与第1子气缸组对应的2个第1EGR导入路的容积和位于2个第1EGR导入路之间的EGR室的部位的容积之和即第1合计容积，比与第2子气缸组对应的2个第2EGR导入路的容积和位于2个第2EGR导入路之间的EGR室的部位的容积之和即第2合计容积大。

技术领域

本发明涉及EGR装置，更详细而言，涉及使内燃机的排气气体的一部分回流到各气缸的进气支路的EGR装置。

背景技术

在专利文献1中公开了一种经由EGR室向各气缸分配EGR气体的气体分配装置。该气体分配装置内的通路相当于将排气通路与进气通路连接的EGR通路的一部分。具体而言，气体分配装置具备分别与进气歧管连接的多个EGR导入口、和连接于多个EGR导入口的EGR室，所述进气歧管分别连结于直列配置的多个气缸。EGR室将来自上游的EGR气体向多个EGR导入口分配。另外，气体分配装置具备分支通路部(上游侧气体分流通路)，所述分支通路部连接于EGR室，将从气体导入口导入的气体均等地分配并向EGR室导入。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-141675号公报

发明内容

发明所要解决的课题

有时被吸入气缸内的气体在压缩行程中从气缸经由EGR导入口(EGR导入路)向EGR室逆流。在搭载于具备直列配置的多个气缸的内燃机的EGR装置中存在以下这样的课题。在将多个气缸中的在位置上相邻的2个气缸称为“子气缸组”时，在多数内燃机中，构成子气缸组的2个气缸间的爆发间隔根据构成子气缸组的2个气缸的组合而变得不同。

若构成子气缸组的2个气缸间的爆发间隔不同，则从构成子气缸组的一方的气缸的EGR导入路逆流到EGR室的气体向另一方的气缸的EGR导入路的再吸入的容易程度不同。像这样，逆流气体(包含新气)的再吸入的容易程度根据子气缸组而不同的情况会妨碍EGR气体向各气缸的均等的分配。另一方面，虽然增大EGR室和EGR导入路的容积会提高EGR气体向各气缸的分配性，但会导致EGR室和EGR导入路的大型化。

本发明是鉴于上述那样的课题而做出的，目的在于提供一种能够在抑制EGR室和EGR导入路的大型化的同时提高气缸间的EGR气体的分配性的EGR装置。

用于解决课题的技术方案

本发明涉及的EGR装置搭载于具备直列配置的多个气缸和分别连接于多个气缸的多个进气支路的内燃机，使排气气体的一部分作为EGR气体向多个进气支路回流。

EGR装置具备供EGR气体流动的EGR通路。

EGR通路包括：多个EGR导入路，分别连接于多个进气支路；和EGR室，连接于多个EGR导入路，将导入EGR通路的EGR气体向多个EGR导入路分配。

多个气缸包括在位置上相邻的2个气缸的组即第1子气缸组、和其他的在位置上相邻的2个气缸的组即第2子气缸组。

在以属于同一子气缸组的2个气缸间的2个爆发间隔中的较短一方的爆发间隔的长度进行比较时，构成第1子气缸组的2个气缸间的爆发间隔比构成第2子气缸组的2个气缸间的爆发间隔短。

多个EGR导入路包括与第1子气缸组对应的2个第1EGR导入路、和与第2子气缸组对应的2个第2EGR导入路。