[发明专利]EGR装置有效
| 申请号: | 202110284852.8 | 申请日: | 2021-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN113494390B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
| 发明(设计)人: | 宮下茂树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02M26/13 | 分类号: | F02M26/13;F02M26/17 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 祁楠;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | egr 装置 | ||
1.一种EGR装置,搭载于具备直列配置的多个气缸和分别连接于所述多个气缸的多个进气支路的内燃机,使排气气体的一部分作为EGR气体向所述多个进气支路回流,
所述EGR装置的特征在于,
所述EGR装置具备供所述EGR气体流动的EGR通路,
所述EGR通路包括多个EGR导入路和EGR室,
所述多个EGR导入路分别连接于所述多个进气支路,
所述EGR室,连接于所述多个EGR导入路,将导入所述EGR通路的所述EGR气体向多个EGR导入路分配,
所述多个气缸包括在位置上相邻的2个气缸的组即第1子气缸组、和其他的在位置上相邻的2个气缸的组即第2子气缸组,
在以属于同一子气缸组的2个气缸间的2个爆发间隔中的较短一方的爆发间隔的长度进行比较时,构成所述第1子气缸组的所述2个气缸间的爆发间隔比构成所述第2子气缸组的所述2个气缸间的爆发间隔短,
所述多个EGR导入路包括与所述第1子气缸组对应的2个第1EGR导入路、和与所述第2子气缸组对应的2个第2EGR导入路,
所述2个第1EGR导入路的容积与位于所述2个第1EGR导入路之间的所述EGR室的部位的容积之和即第1合计容积,比所述2个第2EGR导入路的容积与位于所述2个第2EGR导入路之间的所述EGR室的部位的容积之和即第2合计容积大。
2.根据权利要求1所述的EGR装置,其特征在于,
当将在属于同一子气缸组的2个气缸间的2个爆发间隔中的较短一方的爆发间隔中爆发顺序在前的气缸称为先行气缸时,与属于所述第1子气缸组的所述先行气缸对应的所述2个第1EGR导入路中的一方,被形成为使得从所述2个第1EGR导入路中的所述一方向所述EGR室内的逆流气体,沿着远离所述2个第1EGR导入路中的另一方的入口的方向流动。
3.根据权利要求1或2所述的EGR装置,其特征在于,
所述EGR室包括引导部,当将在属于同一子气缸组的2个气缸间的2个爆发间隔中的较短一方的爆发间隔中爆发顺序在前的气缸称为先行气缸时,所述引导部,以使得从与属于所述第1子气缸组的所述先行气缸对应的所述2个第1EGR导入路中的一方向所述EGR室内的逆流气体,沿着远离所述2个第1EGR导入路中的另一方的入口的方向流动的方式,引导所述逆流气体。
4.根据权利要求3所述的EGR装置,其特征在于,
所述引导部是配置在所述EGR室内的引导板。
5.根据权利要求3所述的EGR装置,其特征在于,
所述引导部是利用所述EGR室内的通路壁面的形状而形成的引导壁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110284852.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:座椅用齿轮装置
- 下一篇:移动体、气味盒、控制装置及程序





