[发明专利]一种特殊路段保护人脚的工程推车车体

权利要求书

1.一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，包括车体（11），所述车体（11）内设有反馈腔（13），其特征在于：所述反馈腔（13）内设有由使用者控制伸缩的反馈装置（903），所述反馈装置（903）包括对称且滑动设置在所述反馈腔（13）靠近使用者一侧内壁与所述车体（11）靠近使用者一侧端面之间的两个伸缩杆（26），所述伸缩杆（26）上设有根据使用者步伐摆动的适应装置（904），所述适应装置（904）包括扭簧转动设置在所述伸缩杆（26）靠近使用者一侧端面上的衔接杆（37），所述衔接杆（37）上设有适应杆（20），所述适应杆（20）相对两侧端面之间贯通设有适应腔（18），所述衔接杆（37）在所述适应腔（18）内滑动，适应杆（20）内扭簧转动设有调整轴（43），所述调整轴（43）远离对应侧所述适应杆（20）一侧端面上设有对人脚进行固定的保护装置（905）。

2.根据权利要求1所述的一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，其特征在于：所述车体（11）内设有利用人脚操控所述反馈装置（903）触发的触发装置（901），所述触发装置（901）包括设置在所述车体（11）内的触发腔（23），所述触发腔（23）内滑动设有触发块（48），所述触发块（48）靠近地面一侧端面与所述触发腔（23）靠近地面一侧内壁之间固定设有触发弹簧（24），所述触发块（48）内设有与所述触发腔（23）贯通的限位腔（33），所述限位腔（33）相对两侧内壁之间固定设有固定销（35），所述固定销（35）上扭簧转动设有从动杆（34），所述触发腔（23）靠近使用者一侧内壁与所述车体（11）靠近使用者一侧端面贯通设有行程槽（21），所述从动杆（34）在所述行程槽（21）内滑动，所述从动杆（34）远离所述触发块（48）一侧端面上固定设有位于所述车体（11）靠近使用者一侧的触发板（22）。

3.根据权利要求2所述的一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，其特征在于：所述触发腔（23）内设有对所述触发块（48）移动位置进行限位的定位装置（902），所述定位装置（902）包括设置在所述触发块（48）内的滑孔（29），所述滑孔（29）开口向远离所述限位腔（33）一侧，所述滑孔（29）内滑动设有斜面块（30），所述斜面块（30）靠近所述限位腔（33）一侧端面与所述滑孔（29）靠近所述限位腔（33）一侧内壁之间固定设有卡死弹簧（31），所述滑孔（29）靠近所述限位腔（33）一侧内壁与所述限位腔（33）靠近所述滑孔（29）一侧内壁之间贯通设有第一穿线孔（32），所述从动杆（34）靠近地面一侧端面上固定设有解除拉绳（36），所述解除拉绳（36）另一端穿过所述第一穿线孔（32）并最终与所述斜面块（30）靠近所述限位腔（33）一侧端面固定连接，所述触发腔（23）远离使用者一侧内壁上设有开口向靠近使用者一侧的卡孔（25），所述斜面块（30）能够在所述卡死弹簧（31）的弹力作用下卡入所述卡孔（25）内。

4.根据权利要求1所述的一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，其特征在于：所述反馈装置（903）还包括滑动设置在所述反馈腔（13）内的反馈板（27），两个所述伸缩杆（26）远离使用者一侧端面与所述反馈板（27）靠近使用者一侧端面固定连接，所述反馈板（27）远离所述伸缩杆（26）一侧端面与所述反馈腔（13）远离使用者一侧内壁之间固定设有反馈弹簧（12），所述反馈腔（13）远离使用者一侧内壁与所述触发腔（23）靠近地面一侧内壁之间贯通设有第二穿线孔（28），所述反馈板（27）远离使用者一侧端面上固定设有反馈拉绳（14），所述反馈拉绳（14）另一端穿过所述第二穿线孔（28）并最终与所述触发块（48）靠近地面一侧端面固定连接。