[发明专利]一种油门切换装置及方法

说明书

本发明公开了一种油门切换装置及方法，涉及控制系统领域，该装置包括送气装置，接于气路的一端，并向气路送气；设置与所述气路的机械气阀开关，所述机械气阀开关控制气路的开闭；设置于所述气路上的气压开关，其用于测量所述气路气压，并在所述气路气压大于预设值时，向发动机ECU发出切换油门信号；取力器，接于气路的另一端，其用于在所述气压开关打开时，被气路气压驱动到取力状态。本发明能够简单安全的实现长时间起吊工作。

技术领域

本发明涉及控制系统领域，具体涉及一种油门切换装置及方法。

背景技术

目前，在港口、各类转运仓库、施工现场等等，均会使用到起重机械，起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备。同时，为了便于移动重物，其自身一般能够移动，即存在两个动力装置，一个移动用的主车油门，一个起吊用的上车远程油门。

如图1所示，因此，起重机需要起吊重物时，需要适用油门切换开关将车辆的主车油门切换至上车的远程油门，然后使用取力器控制输出功率来实现车辆起吊工作。

相关技术中，油门切换需要采用单纯电信号转换。但是，起吊作业的特殊性造成了其对电磁气阀类产品要求需要能过长时间工作(约8小时左右)，但电磁气阀在长时工作后必将发热，影响作业人员工作，同时，电磁气阀的工作可靠性也将无法保证。

因此，需要一种能够不发热且保证长时间稳定工作的起吊机。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种油门切换装置及方法，能够简单安全的实现长时间起吊工作。

为达到以上目的，第一方面，本发明实施例提供一种油门切换方法，其包括：

送气装置，接于气路的一端，并向气路送气；

设置与所述气路的机械气阀开关，所述机械气阀开关控制气路的开闭；

设置于所述气路上的气压开关，其用于测量所述气路气压，并在所述气路气压大于预设值时，向发动机ECU发出切换油门信号；

取力器，接于气路的另一端，其用于在所述气压开关打开时，被气路气压驱动到取力状态。

作为一个优选的实施方案，所述送气装置为储气罐。

作为一个优选的实施方案，所述储气罐包括辅储气部分和驻储气部分，所述辅储气部分为存储备用供气装置，所述驻储气部分为主用供气装置；

作为一个优选的实施方案，发动机ECU，所述发动机ECU用于接收所述切换油门信号，切换主车油门与上车油门。

作为一个优选的实施方案，所述预设值为400KPA。

作为一个优选的实施方案，所述气压开关压开关的使用寿命大于10万次，在开关触点处设有镀铜层。

作为一个优选的实施方案，所述取力器设于整车发动机变速箱上。

第二方面，本发明还体用一种使用上述实施方案所述一种油门切换装置的油门切换方法，其特征在于：

配置送气装置与取力器气路连接，并在所述气路上配置机械气阀开关和气压开关；

打开机械气阀开关，所述气路气压超过预设值后，发出切换油门信号；

取力器在所述气压开关打开后，被气路气压驱动到取力状态。

作为一个优选的实施方案，所述送气装置为储气罐。

作为一个优选的实施方案，划分储气装置为辅储气部分以及驻储气部分，所述辅储气部分为存储备用供气装置，所述驻储气部分为主用供气装置；

将气路一端接于辅储气部分，一端接于取力器工作进气口。