[发明专利]一种油门切换装置及方法有效
| 申请号： | 202110278533.6 | 申请日： | 2021-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN113339142B | 公开（公告）日： | 2022-12-13 |
| 发明（设计）人： | 唐梨;朱小葵;任俊峰;王亚楠;吴兴强;胡兵;王丰硕 | 申请（专利权）人： | 东风华神汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 张凯 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市红*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 油门 切换 装置 方法 | ||
1.一种油门切换装置，其特征在于，其包括：
送气装置，接于气路的一端，并向气路送气；
设置与所述气路的机械气阀开关，所述机械气阀开关控制气路的开闭；
设置于所述气路上的气压开关，其用于测量所述气路气压，并在所述气路气压大于预设值时，向发动机ECU发出切换油门信号；
取力器，接于气路的另一端，其用于在所述气压开关打开时，被气路气压驱动到取力状态；
发动机ECU，所述发动机ECU用于接收所述切换油门信号，切换主车油门与上车油门；
所述预设值为400KPA。
2.如权利要求1所述的一种油门切换装置，其特征在于：所述送气装置为储气罐。
3.如权利要求2所述的一种油门切换装置，其特征在于：
所述储气罐包括辅储气部分和驻储气部分，所述辅储气部分为存储备用供气装置，所述驻储气部分为主用供气装置；
所述气路一端接于辅储气部分，一端接于取力器工作进气口。
4.如权利要求1所述的一种油门切换装置，其特征在于：所述气压开关的使用寿命大于10万次，在开关触点处设有镀铜层。
5.如权利要求1所述的一种油门切换装置，其特征在于：所述取力器设于整车发动机变速箱上。
6.一种使用如权利要求1所述一种油门切换装置的油门切换方法，其特征在于：
配置送气装置与取力器气路连接，并在所述气路上配置机械气阀开关和气压开关；
打开机械气阀开关，所述气路气压超过预设值后，发出切换油门信号；
取力器在所述气压开关打开后，被气路气压驱动到取力状态。
7.如权利要求6所述的油门切换方法，其特征在于：
所述送气装置为储气罐。
8.如权利要求7所述的油门切换方法，其特征在于：
划分储气装置为辅储气部分以及驻储气部分，所述辅储气部分为存储备用供气装置，所述驻储气部分为主用供气装置；
将气路一端接于辅储气部分，一端接于取力器工作进气口。
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