[发明专利]无人机下一飞行位置的预测方法、装置、设备和存储介质有效
申请号: | 202110275387.1 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN113064444B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 董军;赵伟;韩玉康;陈睿;郑扬亮;李博;翟洪达 | 申请(专利权)人: | 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司天生桥局 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 潘宏洲 |
地址: | 562400 贵州省黔西南布依族苗族自*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 飞行 位置 预测 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请公开了一种无人机下一飞行位置的预测方法、装置、设备和存储介质,其中方法包括:以当前时刻为起点,获取预置时长的无人机的三维坐标信息;根据三维坐标信息中的坐标类型和三维坐标信息,构建基于时间和坐标类型的二维坐标曲线;对各二维坐标曲线进行拟合,得到对应的拟合曲线;根据当前时刻的下一时刻和各拟合曲线,计算下一时刻时无人机对应的各二维坐标信息;根据二维坐标信息,计算下一时刻时无人机的三维坐标。解决了现有技术中的人工智能方法难以实现实时分析的技术问题。
技术领域
本申请涉及无人机领域,尤其涉及一种无人机下一飞行位置的预测方法、装置、设备和存储介质。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机结构简单、机动性强、近年在诸多领域得到了应用。然而无人机的飞行状态多变,为避免无人机发生碰撞,需要对无人机的下一飞行位置进行预测。
现有技术中,多采用人工智能方法进行无人机下一飞行位置的预测,且还需要采集无人机的飞行速度。但是上述的方式存在以下缺陷:人工智能方法需要较多样本进行分析且算法复杂,导致算法耗时久,难以实现实时分析。
发明内容
本申请提供了一种无人机下一飞行位置的预测方法、装置、设备和存储介质,解决了现有技术中的人工智能方法难以实现实时分析的技术问题。
有鉴于此,本申请第一方面提供了一种无人机下一飞行位置的预测方法,包括:
以当前时刻为起点,获取预置时长的无人机的三维坐标信息;
根据所述三维坐标信息中的坐标类型和所述三维坐标信息,构建基于时间和坐标类型的二维坐标曲线;
对各所述二维坐标曲线进行拟合,得到对应的拟合曲线;
根据所述当前时刻的下一时刻和各所述拟合曲线,计算所述下一时刻时所述无人机对应的各二维坐标信息;
根据所述二维坐标信息,计算所述下一时刻时所述无人机的三维坐标。
可选地,所述以当前时刻为起点,获取预置时长的无人机的三维坐标信息,具体包括:
通过无人机上搭载的定位单元,获取以当前时刻为起点的、预置时长的无人机的三维坐标信息。
可选地,所述三维坐标信息的坐标类型包括:经度、纬度和海拔;
所述根据所述三维坐标信息中的坐标类型和所述三维坐标信息,构建基于时间和坐标类型的二维坐标曲线,具体包括:
根据所述坐标类型将所述三维坐标信息进行划分,得到各所述坐标类型对应的二维坐标信息簇;
根据所述坐标信息簇和时间,构建基于时间和各所述二维坐标信息簇的对应的二维坐标曲线。
可选地,所述对各所述二维坐标曲线进行拟合,得到对应的拟合曲线,具体包括:
获取第一二维坐标曲线对应的待拟合多项式,其中,所述第一二维坐标曲线为所述二维坐标曲线中的一条;
计算所述第一二维坐标曲线上的各点到所述待拟合多项式的距离,并对所述距离进行求和得到距离和计算公式;
对所述距离和计算公式中的各系数求偏导并使求偏导后的值为0,得到各系数对应的系数计算公式;
将所有所述系数计算公式表示为矩阵形式,得到第一矩阵;
利用范德蒙德矩阵对所述第一矩阵进行简化,得到中间矩阵;
通过所述中间矩阵和所述第一二维坐标曲线对应的曲线矩阵,得到所述待拟合多项式对应的系数矩阵,其中,所述曲线矩阵由所述第一二维坐标曲线中的非时间坐标值构成;
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