[发明专利]一种汽车座椅夹持工装

权利要求书

1.一种汽车座椅夹持工装，其特征在于，包括：

起主要支撑作用的固定轴（1）和呈夹角分布的两个放置板（2），两个放置板（2）中的一组与固定轴（1）转动连接，另一组放置板（2）水平固定在固定轴（1）上；

锁定机构，用于对两个放置板（2）的夹角位置进行锁定；

所述锁定机构包括固定在处于活动状态放置板（2）的两侧的两组弧形齿排（22），两组弧形齿排（22）上均滑动设置有弧形滑块（23），两组弧形滑块（23）分别固定在水平状态放置板（2）的两侧，两组弧形齿排（22）的内侧均啮合设置有齿轮（24），两组齿轮（24）分别转动安装在水平状态放置板（2）的两侧，两组齿轮（24）通过第二电机（25）输出端提供动力，第二电机（25）上设置有第二安装板（26）并通过第二安装板（26）固定在水平状态的放置板（2）上；

放置板（2）的底部设置有拉动机构，拉动机构上设置有两组第一夹板（3）和第二夹板（4），两组第一夹板（3）位于对应放置板（2）的前后两侧，第二夹板（4）位于对应放置板（2）的外侧，两组第一夹板（3）和第二夹板（4）上均设置有夹持槽口，每组槽口内壁上均设置有防滑棱；

其中，所述拉动机构用于拉动两组第一夹板（3）和第二夹板（4）移动；

所述拉动机构包括设置在第二夹板（4）上并排的两根导向杆（5），两根导向杆（5）均穿过第二夹板（4）并且相互滑动连接，两根导向杆（5）的一端均固定在对应的放置板（2）上，两根导向杆（5）的另一端均设置有限位插栓（6），用于对第二夹板（4）进行限位；

两根所述导向杆（5）之间设置有转动套（7），转动套（7）穿过第二夹板（4）并且转动连接，转动套（7）内设置有长螺纹套（8），长螺纹套（8）的一端伸至放置板（2）的下侧，另一端伸至第二夹板（4）的外侧，长螺纹套（8）的内部设置有丝杠（9），丝杠（9）与长螺纹套（8）螺装连接，丝杠（9）的两端均伸出至长螺纹套（8）的外侧，丝杠（9）的一端固定设置有弓形架（10），弓形架（10）的两端均穿过第二夹板（4）并且相互滑动连接，同时弓形架（10）的两处端面上均设置有第一限位板（11）；

所述弓形架（10）内侧设置有弹簧（12），弹簧（12）套设在丝杠（9）的外侧，并且弹簧（12）的两端分别固定在第二夹板（4）和弓形架（10）上；

所述长螺纹套（8）的外壁上设置有外齿套（13），外齿套（13）的顶部和底部啮合设置有齿板，上侧齿板的前侧和下侧齿板的后侧分别安装在两组第一夹板（3）的底部，每组齿板的外侧均滑动设置有滑槽板，上侧滑槽板的顶部固定在对应的放置板（2）上，下侧滑槽板的前侧和后侧均设置有固定架（16），并且两组固定架（16）的顶部均固定在对应的放置板（2）上。

2.如权利要求1所述的一种汽车座椅夹持工装，其特征在于，还包括动力机构，所述动力机构包括位于固定轴（1）外侧的螺杆（17）和用于固定螺杆（17）两端的第一安装板（18），两组第一安装板（18）均与螺杆（17）处于转动连接状态，两组第一安装板（18）的上侧分别固定在固定轴（1）的两端，第一安装板（18）上设置有第一电机（19），第一电机（19）与螺杆（17）传动连接；

其中，所述螺杆（17）的前侧螺纹和后侧螺纹旋向相反；

所述螺杆（17）的前侧和后侧均螺装设置有移动螺套（20），每组移动螺套（20）上均转动设置有两组拉杆（21），每组移动螺套（20）上的两组拉杆（21）的外端分别转动安装在两组丝杠（9）上。

3.如权利要求2所述的一种汽车座椅夹持工装，其特征在于，所述拉杆（21）与丝杠（9）的转动连接方式通过球体实现。

4.如权利要求3所述的一种汽车座椅夹持工装，其特征在于，所述固定轴（1）的下侧壁上连通设置有滑槽，其内滑动设置有两组稳定板（27），两组稳定板（27）分别固定在两组移动螺套（20）上。

5.如权利要求4所述的一种汽车座椅夹持工装，其特征在于，每组拉动机构内丝杠（9）的顶部均设置为平面，并且平面上设置有加强槽，加强槽内设置有固定板（28），固定板（28）的外侧安装在对应弓形架（10）上，固定板（28）的另一侧设置有直线滑块（29），直线滑块（29）顶部滑动设置有直线导轨（30），直线导轨（30）安装在对应放置板（2）上。

6.如权利要求5所述的一种汽车座椅夹持工装，其特征在于，第一夹板（3）上设置有导向板（31），导向板（31）穿过第一夹板（3）并相互滑动连接，导向板（31）的一端固定在对应的放置板（2）上，导向板（31）的另一端设置有第二限位板（32）。