[发明专利]一种航空环形件加工方法

说明书

本发明涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种航空环形件加工方法，步骤1)下料，切割环形锻料的毛坯达工艺要求；步骤2)环形锻件粗加工，分别机加工环形锻件的两端面达工艺要求；步骤3)基准面精加工，分别机加工环形锻件的两端与夹持工装接触的部位达工艺要求；步骤4)环形锻件精加工，分别以环形锻件一端精加工的接触部位为加工基准，机加工环形锻件的另一端达工艺要求；其中步骤2和步骤4中，选用的夹持工装均能够与环形锻件贴合适配，整个加工工序中，根据环形锻件的形状选用相应的工装环形锻件，使每道机加工序中，均能使夹持工装与环形锻件贴合适配，并且粗加工和精加工两道工序均对环形锻件的两端分别加工，减少了机加工的切削量，尽可能的减少加工变形，解决了现有了航空环形锻件机加工易变形，难加工，不易把控尺寸的问题。

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种航空环形件加工方法。

背景技术

对于现代航空器用环形锻件具有形状复杂、直径大以及壁薄的特点，并且多为钛合金材质，零件的内外径形状皆是锥面，图纸的加工精度要求高，加工时的装夹难度大，尤其是粗车成型后，都必须有设计工装才能实现加工，其位置尺寸和形位公差要求高，在实际加工中钛合金材料易变形，难加工，不易把控尺寸，为此，需要通过设计相关加工方法，来实现降低环形锻件加工变形造成尺寸超差的风险。

综上所述，目前亟需一种航空环形件加工方法。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有了航空环形锻件机加工易变形，难加工，不易把控尺寸的问题，提供一种航空环形件加工方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种航空环形件加工方法，包括以下步骤：

步骤1）下料，切割毛坯形成待加工的环形锻件；步骤2）环形锻件粗加工，分别机加工环形锻件的两端面达工艺要求；步骤3)环形锻件的基准面精加工，分别机加工环形锻件两端与夹持工装接触的部位达工艺要求；步骤4）环形锻件两端精加工，以环形锻件精加工的基准面为加工基准，机加工环形锻件达工艺要求；其中步骤2和步骤4中，选用的夹持工装均能够与环形锻件贴合适配。

下料切割环形锻料的毛坯形成待粗加工的环形锻件，采用相应的夹持工装固定环形锻件，根据粗加工工艺，分别机加工环形锻件的两端成形，以及分别机加工环形锻件的两端上能够与环形锻件精加工用的夹持工装接触的部位，作为环形锻件精加工的基准面，采用相应的夹持工装固定环形锻件，根据精加工工艺，分别以环形锻件一端的基准面为加工基准，精加工环形锻件的另一端，从而有效控制加工尺寸，整个加工工序中，根据环形锻件的形状选用相应的工装环形锻件，使每道机加工序中，均能使夹持工装与环形锻件贴合适配，并且粗加工和精加工两道工序均对环形锻件的两端分别加工，减少了机加工的切削量，尽可能的减少加工变形，解决了现有了航空环形锻件机加工易变形，难加工，不易把控尺寸的问题。

优选的，步骤2）中，分别采用第一工装夹持环形锻件两端面的内侧部位，车环形锻件两端面的外侧部位形成第一外环槽和第二外环槽。通过第一工装沿环形锻件的内孔夹持环形锻件端面的内侧部位，固定环形锻件后，车环形锻件端面的外侧部位形成第一外环槽，翻转环形锻件，再通过第一工装夹持环形锻件另一端面的内侧部位，车环形锻件另一端面的外侧部位形成第二外环槽，实现采用一种形成的夹持工装，通过翻转零件，并加工零件的两端，实现快速对零件的车削粗加工，能够显著提高环形锻件的粗加工效率。

优选的，步骤2）中，分别采用第一工装夹持环形锻件两端面的外侧部位，车环形锻件两端面的内侧部位形成第一内环槽和第二内环槽。通过第一工装沿环形锻件的外侧夹持环形锻件端面的外侧部位，固定环形锻件后，车环形锻件端面的内侧部位形成第一内环槽，翻转环形锻件，再通过第一工装夹持环形锻件另一端面的外侧部位，车环形锻件另一端面的内侧部位形成第二内环槽，实现采用一种形成的夹持工装，通过翻转零件，并加工零件的两端，实现快速对零件的车削粗加工，能够显著提高环形锻件的粗加工效率。