[发明专利]一种饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置

说明书

本发明公开了一种饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置，涉及电机端盖喷漆技术领域；为了解决均匀度和饱和度问题；具体包括通过支腿固定于地面的支撑台，所述支撑台的顶部外壁设置有输送机构，所述输送机构包括外限位环、链轮一和链轮二，所述链轮一与链轮二均通过输送轴转动连接于支撑台的顶部，链轮一与链轮二通过链条建立传动配合。本发明当驱动电机启动时，其通过输送轴带动链轮一转动，从而带动链条移动，而弹性体的弹性作用，配合端盖两侧与链条和弹性体的摩擦力，端盖转动，转动的同时沿着链条与弹性体之间的缝隙移动，其一，端盖的自转转速一致，可保证喷漆的均匀度和饱和度，其二，端盖的移动可起到输送作用。

技术领域

本发明涉及电机端盖喷漆技术领域，尤其涉及一种饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置。

背景技术

新能源汽车改变传统燃油车的驱动形式，将电动机取代原有的发动机，从而解决尾气排放造成的污染问题，而电动机作为新能源汽车的动力核心元件，其端盖在出厂前，需要对其进行喷漆，以达到美观程度和防锈蚀作用。

经检索，中国专利公开号为CN209348902U的专利，公开了一种自转式电机端盖用喷漆装置，包括滑道和挂架，以及位于挂架上的挂钩，其中在滑道内设有传动链，在传动链的下方设有滑块，在滑块的底部通过轴承连接有转轴，在转轴的底部设有传动轮，在滑块的外部通过支撑板连接有齿环，传动轮位于齿环内，传动轮的外壁通过转轮与齿环的内壁啮合，挂架位于转轮上，在滑道的一侧设有支撑架，在支撑架的底部设有齿条，齿条与传动轮啮合。

上述专利存在以下不足：其采用滑道配合齿轮啮合的形式对电机端盖进行输送和驱动旋转，从而进行喷漆，但是其端盖的固定形式采用挂钩，这就导致端盖被驱动旋转时，相对挂钩会有不确定的转动、滑动等位移，从而使得喷漆不均匀，还有待进一步。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置，包括通过支腿固定于地面的支撑台，所述支撑台的顶部外壁设置有输送机构，所述输送机构包括外限位环、链轮一和链轮二，所述链轮一与链轮二均通过输送轴转动连接于支撑台的顶部，链轮一与链轮二通过链条建立传动配合，所述链条的两侧外壁分别活动连接有底部限位板和顶部限位板，所述外限位环通过螺栓固定于支撑台的顶部外壁上，外限位环的内侧壁粘接有弹性体，所述支撑台的底部外壁通过螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器连接于其中一个所述输送轴的外壁上。

优选地：所述支撑台以输送机构为对称中心的两侧对称的设置有两组喷漆机构，所述喷漆机构包括支架和线性等距排布的喷头，所述支架通过螺栓固定于支撑台的外壁上，线性等距排布的喷头均固定安装有于支架的外壁上，每个所述喷头的顶部外壁均通过管路连接有电磁阀，电磁阀的另一端通过管路连接有油漆泵。

进一步地：所述喷头位于弹性体和链条间隙的中心。

在前述方案的基础上：位于顶部的所述支架的内壁通过螺栓固定有光线发射器，位于底部的所述支架的内壁通过螺栓固定有光电感应器。

在前述方案中更佳的方案是：所述光线发射器、光电感应器均匀单组内的所述喷头数量和位置对应。

作为本发明进一步的方案：所述光电感应器位于光线发射器正下方。

同时，所述外限位环的顶部外壁设置有烘干机构，所述烘干机构包括导流壳和风机，导流壳通过螺栓固定于外限位环的顶部外壁，风机通过螺栓固定于导流壳的进风口。