[发明专利]一种混凝土车尾料回收装置及回收方法

说明书

本发明公开了一种混凝土车尾料回收装置及回收方法，包括混凝土车、动力机构、伸缩机构、喷流负压机构和沉淀池，所述混凝土车上设置有搅拌罐，搅拌罐的进料口上连接有排料口，并且排料口朝向沉淀池，所述沉淀池上安装有动力机构，动力机构连接的伸缩机构在清洗回收时从进料口插入搅拌罐内。在冲洗时，液体不断冲入伸缩管的过程中，由于液体的流入压力大于喷嘴的喷出流速，伸缩管不断的伸长，并且水流会作用于上挡板上，不断的向上推动上挡板沿着导向杆滑动，弹簧慢慢拉大并且弹性增大，同时密封杆脱离密封孔，液体从密封孔流出经过喷嘴喷出，多点的冲洗搅拌罐内部，相较于单一冲洗更加干净。

技术领域

本发明涉及尾料回收领域，具体来说，涉及一种混凝土车尾料回收装置及回收方法。

背景技术

混凝土车在投放混凝土料的时候，难免会在搅拌罐内遗留部分，为了节约资源，一般生产公司会将搅拌罐内遗留的混凝土尾料进行回收，回收的尾料可用于生产混凝土砖或其他。

一般地，回收尾料时，会在卸料环节中注水以稀释，为避免注水量过大，一般会设置减速装置减慢混合液的流速以便于充分混合，但是会导致卸料速度减慢，并且实际上节约不了多少水。混合液在沉淀后需要抽取上层清液

现有混凝土车尾料回收系统，水和尾料在进入集料池的时候，两者的流速没有得到控制，导致集料池快速进水，集料池同样快速进水到一级沉淀池，而现有的在对混凝土车尾料进行冲洗的过程中，采用水管对混凝土车内部清理，而单一的水管需要使用者对准混凝土车的进料口内冲洗，其水流只能单一的冲洗内部的某一个位置，而无法对混凝土车内部多点进行冲洗，导致其内部冲洗的不干净。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种混凝土车尾料回收装置及回收方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种混凝土车尾料回收装置，包括混凝土车、动力机构、伸缩机构、喷流负压机构和沉淀池，所述混凝土车上设置有搅拌罐，搅拌罐的进料口上连接有排料口，并且排料口朝向沉淀池，所述沉淀池上安装有动力机构，动力机构连接的伸缩机构在清洗回收时从进料口插入搅拌罐内，并且喷流负压机构分布在伸缩机构每节的端口上，喷流负压机构与伸缩机构的内部连接，动力机构抽取的清液体经过伸缩机构内，在水流压力的作用下伸缩机构伸长，并且从喷流负压机构喷出至清洗搅拌罐内，并且清液与混凝土从排料口排出；动力机构内抽取伸缩机构内气体，喷流负压机构密封，伸缩机构缩短从搅拌罐内脱离。

进一步地，动力机构包括泵体、进水管和支撑架，支撑架固定在沉淀池上，泵体通过螺栓固定在支撑架上，进水管的一端与泵体的输入端连接，进水管的另一端插入沉淀池内，用于抽取沉淀池内的上层清液，泵体的输出端与伸缩机构相接。

进一步地，伸缩机构包括不小于一节的伸缩管，伸缩管的直径逐渐缩小，其中直径最大的伸缩管与泵体相接，每节伸缩管一端的端口外径上固定有凸起的挡环，每节伸缩管的挡环插入后一个伸缩管内，其中，直径最小的伸缩管与挡环对称的一端密封，伸缩管在水压的作用下伸长，并且通过挡环限制伸长的最大距离；

所述挡环对称的伸缩管端口上安装喷流负压机构，喷流负压机构包括外壳、喷嘴、上挡板、下挡板、导向杆、密封杆以及弹簧，外壳固定在伸缩管上，喷嘴安装在外壳的顶面上，喷嘴与伸缩管上加工的通孔连通，其中下挡板固定在通孔内，上挡板位于下挡板的上方，并且上挡板与通孔活动连接；

所述导向杆、密封杆和弹簧的一端固定在下挡板的顶面上，导向杆的另一端穿过上挡板，密封杆的另一端朝向上挡板的密封孔上，并且弹簧围绕在密封杆的外侧，弹簧的顶端固定在上挡板上。

进一步地，下挡板上加工有与伸缩管连通的圆孔。

进一步地，导向杆的顶端上固定有限位环，限位环抵在上挡板上，限制上挡板的向上滑动的最大位置。

本发明提出的另一种技术，包括混凝土车尾料回收装置的回收方法，包括以下步骤：