[发明专利]一种稳定成型的汽车内饰用加热成型机

说明书

本发明公开了一种稳定成型的汽车内饰用加热成型机，其包括机架，所述机架顶端连接有下模；升降机构，所述升降机构连接于所述机架顶端，所述升降机构下方连接有与下模相适配的上模；加热器，所述加热器连接于所述下模侧端；脱模机构，所述脱模机构穿设连接于所述机架内部，所述脱模机构伸入下模内；控制箱，所述控制箱连接于所述机架内部，所述控制箱与升降机构、加热器和脱模机构电连接。本发明采用渐进式热压成型，避免传统直接压制成型过程中，内饰件坯料受到较大冲击力后产生破损现象，有助于在成型过程中减少压制成型区域的应力集中，提高汽车内饰件的整体性，在实现稳定成型的同时，有效缓和冲击，提高汽车内饰的强度。

技术领域

本发明涉及汽车饰件生产技术领域，具体地说，涉及一种稳定成型的汽车内饰用加热成型机。

背景技术

汽车内饰大都为塑料材质，需使用加热成型机进行生产，加热成型机用于将塑料或橡胶原料放于模具内，夹于上下模之间，在加热的同时施以压力，使原料成型。现有的加热成型机在使用时，在压制成型过程中，容易产生内饰件坯料受到较大冲击力后产生破损现象，同时由于压制时模具与内饰件坯料局部接触，导致内饰件坯料弯折处局部压力过大，过度拉扯而使成型的内饰件厚度不一致，影响内饰件的强度和整体性。因此，为了解决上述问题，亟需设计一种稳定成型的汽车内饰用加热成型机。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明公开了一种稳定成型的汽车内饰用加热成型机，采用渐进式热压成型，避免传统直接压制成型过程中，内饰件坯料受到较大冲击力后产生破损现象，有助于在成型过程中减少压制成型区域的应力集中，提高汽车内饰件的整体性，在实现稳定成型的同时，有效缓和冲击，提高汽车内饰的强度；其包括：

机架，所述机架顶端连接有下模；

升降机构，所述升降机构连接于所述机架顶端，所述升降机构下方连接有与下模相适配的上模；

加热器，所述加热器连接于所述下模侧端；

脱模机构，所述脱模机构穿设连接于所述机架内部，所述脱模机构伸入下模内；

控制箱，所述控制箱连接于所述机架内部，所述控制箱与升降机构、加热器和脱模机构电连接。

优选的，所述机架包括：

平台、升降支腿和立柱，若干个所述升降支腿均匀连接于所述平台底端，所述立柱连接于所述平台顶端一侧，所述立柱顶端与升降机构连接，所述平台顶端与下模连接，所述脱模机构穿设连接于所述平台内部，所述升降支腿与控制箱电连接。

优选的，所述升降机构包括：

第一壳体，所述第一壳体一端固定连接于所述立柱顶端；

驱动机构，所述驱动机构固定连接于所述第一壳体腔体一端；

第一固定块，所述第一固定块固定连接于所述第一壳体腔体内壁，所述第一固定块内部水平开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块；

第一连杆，所述第一连杆固定连接于所述第一滑块侧端，并且所述第一连杆穿设所述第一固定块与驱动机构连接；

第二固定块，所述第二固定块固定连接于所述第一壳体底端，所述第二固定块远离所述驱动机构布置，所述第二固定块内部竖直开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块；

第二连杆，所述第二连杆两端分别与所述第一滑块和第二滑块铰接；

第三连杆，所述第三连杆固定连接于所述第二滑块底端，并且所述第三连杆穿设所述第二固定块与所述上模连接。

优选的，所述驱动机构包括：

第三固定块，所述第三固定块固定连接于所述第一壳体腔体一端，所述第三固定块顶端开设有第三滑槽；