[发明专利]车辆通风换气控制方法、存储介质和系统

权利要求书

1.一种车辆通风换气控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取车辆外部环境的空气污染指数；

获取车辆外循环风门的开度值；

所述空气污染指数表示空气污染，同时车辆外循环风门的开度值大于零时，若所述空气污染指数小于或等于第一指数，则降低外循环风门的开度值。

2.根据权利要求1所述的车辆通风换气控制方法，其特征在于，当所述空气污染指数表示空气污染，同时车辆外循环风门的开度值大于零时，还包括如下步骤：

若所述空气污染指数大于第一指数且小于或等于第二指数，则获取环境温度值；

若所述环境温度值大于预设防雾温度值，则关闭外循环风门。

3.根据权利要求2所述的车辆通风换气控制方法，其特征在于，所述空气污染指数表示无空气污染时，还包括如下步骤：

获取车内空气PM2.5浓度和车外空气PM2.5浓度；

根据所述车内空气PM2.5浓度、所述车外空气PM2.5浓度以及所述环境温度值确定外循环风门开度值的调整方式，以在所述车外空气PM2.5浓度低于所述车内空气PM2.5浓度，且所述环境温度值大于所述预设防雾温度值时开启外循环风门或增大外循环风门的开度值，增大量根据所述车内空气PM2.5浓度和/或所述车外空气PM2.5浓度确定。

4.根据权利要求3所述的车辆通风换气控制方法，其特征在于，根据所述车内空气PM2.5浓度、所述车外空气PM2.5浓度、预先设置的标定PM2.5阈值以及所述环境温度值确定外循环风门开度值的调整方式的步骤包括：

若车内PM2.5浓度-车外PM2.5浓度＞设定浓度阈值，所述车内PM2.5浓度＞标定PM2.5阈值，所述车外PM2.5浓度＞标定PM2.5阈值，所述环境温度值＞所述预设防雾温度值，则增大外循环风门的开度值，且所述车外空气PM2.5浓度越大所述增大量越小。

5.根据权利要求3所述的车辆通风换气控制方法，其特征在于，根据所述车内空气PM2.5浓度、所述车外空气PM2.5浓度、预先设置的标定PM2.5阈值以及所述环境温度值确定外循环风门开度值的调整方式的步骤包括：

若车内PM2.5浓度-车外PM2.5浓度＞设定浓度阈值，且所述环境温度值≤温度设定值，则增大外循环风门的开度值，且所述车内空气PM2.5浓度越大所述增大量越大。

6.根据权利要求3所述的车辆通风换气控制方法，其特征在于，根据所述车内空气PM2.5浓度、所述车外空气PM2.5浓度、预先设置的标定PM2.5阈值以及所述环境温度值确定外循环风门开度值的调整方式的步骤包括：

若车内PM2.5浓度-车外PM2.5浓度＞设定浓度阈值，所述温度设定值＜所述环境温度值≤设定节能温度阈值，则增大外循环风门的开度值，且所述车内空气PM2.5浓度越大所述增大量越大。

7.根据权利要求3所述的车辆通风换气控制方法，其特征在于，根据所述车内空气PM2.5浓度、所述车外空气PM2.5浓度、预先设置的标定PM2.5阈值以及所述环境温度值确定外循环风门开度值的调整方式的步骤包括：

若车内PM2.5浓度-车外PM2.5浓度≤设定浓度阈值，所述车内PM2.5浓度＞标定PM2.5阈值，所述车外PM2.5浓度＞标定PM2.5阈值，所述环境温度值＞所述预设防雾温度值，则减小外循环风门的开度值，且所述车外空气PM2.5浓度越大减小量越大。

8.根据权利要求3所述的车辆通风换气控制方法，其特征在于，根据所述车内空气PM2.5浓度、所述车外空气PM2.5浓度、预先设置的标定PM2.5阈值以及所述环境温度值确定外循环风门开度值的调整方式的步骤包括：

若车内PM2.5浓度≤标定PM2.5阈值，车外PM2.5浓度＞标定PM2.5阈值，所述环境温度值＞所述预设防雾温度值，则关闭外循环风门。

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有程序信息，计算机读取所述程序信息后执行权利要求1-8任一项所述的车辆通风换气控制方法。

10.一种车辆通风换气控制系统，其特征在于，包括至少一个处理器和至少一个存储器，至少一个所述存储器中存储有程序信息，至少一个所述处理器读取所述程序信息后执行权利要求1-8任一项所述的车辆通风换气控制方法。