[发明专利]一种基于北斗定位系统的车联网智能终端组件有效
申请号: | 202110261468.6 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN113038767B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 李清河;许国海;陈旭迪 | 申请(专利权)人: | 福建瑶光智能科技有限公司 |
主分类号: | H05K7/12 | 分类号: | H05K7/12;F16F15/04 |
代理公司: | 福州盈创知识产权代理事务所(普通合伙) 35226 | 代理人: | 李明通 |
地址: | 350015 福建省福州市马尾区马尾镇江滨东大道158号(快安科技园区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 北斗 定位 系统 联网 智能 终端 组件 | ||
1.一种基于北斗定位系统的车联网智能终端组件,包括车联网智能终端本体(1)和安装块(2),所述安装块(2)上设有安装槽(3),所述车联网智能终端本体(1)插设于安装槽(3)内,其特征在于,所述安装槽(3)的左右两侧内壁上设有第一限位机构,所述车联网智能终端本体(1)位于中心位置的左右两端侧壁上均固定连接有固定块(4),两块所述固定块(4)远离车联网智能终端本体(1)的侧壁上均设有矩形卡槽(5),所述矩形卡槽(5)与第一限位机构卡接,所述安装槽(3)的底部上设有防撞缓冲机构,所述车联网智能终端本体(1)与防撞缓冲机构相抵接触,所述安装槽(3)靠近左右两侧的底部上设有第二限位机构,所述第二限位机构与防撞缓冲机构固定连接,所述安装槽(3)的左右两侧内壁上均固定粘接有两块密封条(6),同一侧两块所述密封条(6)分别与固定块(4)的前后两端侧壁相抵接触,所述密封条(6)均与车联网智能终端本体(1)的侧壁相抵接触;
所述第一限位机构包括设置于安装槽(3)左右两侧内壁上的呈相对设置的凹槽(7),两个所述凹槽(7)均靠近安装块(2)的上端设置,两个所述凹槽(7)的相对内壁上均固定连接有压力弹簧(8),两根所述压力弹簧(8)远离凹槽(7)内壁的一端均固定连接有矩形卡块(9),两块所述矩形卡块(9)分别插设于矩形卡槽(5)内,所述矩形卡块(9)的侧壁与矩形卡槽(5)的内壁滑动连接,所述凹槽(7)的前后两侧内壁上均设有呈对称分布的滑槽(10),两个所述滑槽(10)内均滑动连接有与之相匹配的滑块(11),两块所述滑块(11)远离滑槽(10)的一端分别与矩形卡块(9)的前后两端侧壁固定连接,两块所述滑块(11)均靠近压力弹簧(8)设置;所述凹槽(7)的顶面上设有条形开口(12),所述矩形卡块(9)靠近压力弹簧(8)的上端固定连接有柱形凸起(13),所述柱形凸起(13)贯穿条形开口(12)设置;
所述防撞缓冲机构包括分别固定连接于安装槽(3)靠近左右两侧底部上的液压缓冲器(14),两个所述液压缓冲器(14)的上端固定连接有同一块U型活动板(15),所述U型活动板(15)竖直段的相对侧壁上固定连接有同一根固定杆(16),所述固定杆(16)上活动套接有两块活动块(17),所述U型活动板(15)竖直段的相对侧壁上均固定连接有减震弹簧(18),两根所述减震弹簧(18)均套接固定杆(16)设置并分别与两块活动块(17)固定连接,两块所述活动块(17)的上端均固定连接有第一U型接头(19),两个所述第一U型接头(19)内均转动连接有升降杆(20),所述U型活动板(15)的上方设有U型垫板(21),所述车联网智能终端本体(1)插设于U型垫板(21)内,所述U型垫板(21)位于中心位置的底部上固定连接有第二U型接头(22),两根所述升降杆(20)均与第二U型接头(22)转动连接;
所述第二限位机构包括分别固定连接于安装槽(3)靠近左右两侧的底部上限位杆(23)和固定连接于U型活动板(15)左右两端侧壁上的连接块(24),两块所述连接块(24)上均设有上下连通设置的圆形通孔(25),两根所述限位杆(23)分别贯穿两个圆形通孔(25)设置,两根所述限位杆(23)的上端均设有限位块(26)。
2.根据权利要求1所述的基于北斗定位系统的车联网智能终端组件,其特征在于,所述密封条(6)和U型垫板(21)均为橡胶制品。
3.根据权利要求1所述的基于北斗定位系统的车联网智能终端组件,其特征在于,所述限位块(26)与限位杆(23)呈一体化设置。
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