[发明专利]电动汽车高压电气系统连接完整性检测方法及系统

权利要求书

1.电动汽车高压电气系统连接完整性检测方法，其特征在于，所述方法首先通过电池管理系统的电压检测模块检测在高压预充电回路两端与高压直流负端之间的电压变化，计算电动汽车高压电气系统预充电完成后的预充电时间；电池管理系统通过比较实际预充电时间与高压电气系统连接完整时的理论预充电时间，来判断电动汽车高压电气系统连接完整性；

所述方法包括以下步骤：

(1)电池管理系统采集电动汽车高压上电过程中主正继电器、主负继电器、预充继电器未闭合时A点对B点的电压V₁，C点对D点的电压V₂；

(2)电池管理系统记录电动汽车高压上电过程中主正继电器未闭合，主负继电器和预充继电器闭合时的当前时间T₁；

(3)电池管理系统采集电动汽车高压上电过程中高压电气系统预充电完成时C点对D点的电压V₃；并记录当前时间T₂；

(4)电池管理系统计算整车高压电气系统完成预充电的实际预充电时间T₃＝T₂-T₁，与高压电气系统连接完整时的正常理论预充电时间T_cz比较，当|T₃-T_cz|≤δ时，判断电动汽车整车高压电气系统连接完整，反之则不完整；其中δ为整车高压电气系统的X电容统计误差、信号采集误差及计算误差带来的误差总值，根据实际情况标定。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：

(5)当整车高压电气系统完成预充电的实际预充电时间T₃与高压电气系统连接完整时的正常理论预充电时间T_cz偏差超过误差值δ，再根据与不同故障所对应的异常理论预充电时间T_gz比较，判断具体故障状态，并发送至整车控制器执行相应动作；

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述高压电气系统连接完整时的正常理论预充电时间T_cz是通过对整车高压电气系统各高压部件和各高压部件X电容进行统计，计算获得：

其中：

C_z＝C₁+C₂+C₃+C₄+…+C_n；

以上公式中R为预充电电阻，ln为自然对数计算符号。

4.实现权利要求1-3任一项所述方法的电动汽车高压电气系统连接完整性检测系统，其特征在于，所述系统包括：

采集模块，采集电动汽车高压上电过程中主正继电器、主负继电器、预充继电器未闭合时A点对B点的电压V₁，C点对D点的电压V₂；

记录模块，记录电动汽车高压上电过程中主正继电器未闭合，主负继电器和预充继电器闭合时的当前时间T₁；

采集记录模块，电池管理系统采集电动汽车高压上电过程中高压电气系统完成预充时C点对D点的电压V₃；并记录当前时间T₂；

计算比较模块，根据所述采集模块、记录模块以及采集记录模块的数据，计算整车高压电气系统完成预充电的实际预充电时间T₃＝T₂-T₁，与高压电气系统连接完整时的正常理论预充电时间T_cz比较，当|T₃-T_cz|≤δ时，判断电动汽车整车高压电气系统连接完整，反之则不完整；其中δ为整车高压电气系统的X电容统计误差、信号采集误差及计算误差带来的误差总值，根据实际情况标定。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括比较判断模块，当整车高压电气系统完成预充电的实际预充电时间T₃与高压电气系统连接完整时的正常理论预充电时间T_cz偏差超过误差值δ，根据与不同故障所对应的异常理论预充电时间T_gz比较，判断具体故障状态，并发送至整车控制器执行相应动作；