[发明专利]一种高可靠性无叶电推进器

说明书

本发明一种高可靠性无叶电推进器涉及电推进器技术领域，具体地说是一种高可靠性无叶电推进器，包括中空柱状发动机壳体，发动机壳体内固定连接有中空柱状气筒，所述气筒的周面上固定设置有若干个中空进气柱，所述进气柱沿气筒的周向均布；发动机壳体上固定设置有若干个中空的进气通道，进气通道靠近进气口的一端为气筒进气端，进气通道上设置有防水装置；本发明的整体结构简单没有特别复杂的机械结构，维护方便可以节约维护成本，拥有多个动力源可以提高发动机的稳定性，动力源随着所需推力的大小进行增减，可以大规模批量化运用，其中内置矢量风扇还可以提高安全性能，整个过程不使用燃油可以极大程度上减少污染，也可以一定程度上降低噪音。

技术领域

本发明涉及电推进器技术领域，具体地说是一种高可靠性无叶电推进器。

背景技术

目前，各种航空器使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机，以上这些发动机都属于燃机发动机，在作业时不仅要消耗大量燃油、燃气等能源，还会造成大气污染，而且以上的几种发动机机械结构复杂，体积大，维修难度高，在作业时还会产生很大的噪音，同时由于以上的燃机发动机的结构特点，造成了动力源单一，一旦在高空飞行作业时，因燃机发动机机械故障造成发动机停车，其造成的事故是致命性的。因此燃机发动机要求高可靠性，为了维持单一动力源的高可靠性，要在作业后进行大量的保养，在作业前要进行安全检查，其付出的成本高昂。单一动力源的发动机在遇到桨叶折断、发动机熄火等故障时基本无自救的可能。

随着，无人机、电动飞机、电动飞行汽车等新型飞行器的出现，急需一种高可靠性高安全性的电动推进器作为未来低空飞行电动飞行器的动力源。特别是在载人状态下，电动推进器不能是一个单电动机加单螺旋桨模式，另外低空飞行载人飞行器在地面时螺旋桨叶容易造成旁边人员的伤害，因此需要一种无桨叶的电动推进器。在载人电动飞行器在低空飞行过程中容易遇到鸟类撞击等事件的发生，或是单一电动机故障等事件，因此急需开发一款拥有多个动力源且无桨叶的电进器。

发明内容

本发明的目的是提供一种高可靠性无叶电推进器，该电推进器结构简单，没有复杂的机械结构，维护成本低，拥有多个电动动力源，提高了其可靠性，在使用的过程中不会造成大气环境污染且噪音低，而且还可以减少现有发动机的安全隐患，使得在使用过程中更加安全，为未来飞行汽车、无人机提供动力来源。

本发明一种高可靠性无叶电推进器，包括中空柱状发动机壳体，发动机壳体的一端为进气口，另一端为出气口，所述发动机壳体内固定连接有中空柱状气筒，所述气筒的周面上固定设置有若干个中空进气柱，所述进气柱沿气筒的周向均布，且气筒的中心轴线与发动机壳体的中心轴线位于同一直线上；

所述发动机壳体上固定设置有若干个中空的进气通道，进气通道靠近进气口的一端为气筒进气端，所述进气通道上设置有防水装置；

所述进气柱的一端与气筒固定相连，另一端穿过发动机壳体后与进气通道相连通；

所述气筒上设置有环形气流区域和用于气流流出的环形喷口，所述喷口设置在气筒的一端上，且环形气流区域和喷口的中心轴线与气筒的中心轴线位于同一直线上；

所述进气通道通过相连通的进气柱和气流区域与喷口相连通；

所述气筒朝向进气口一端的直径小于气筒朝向出气口一端的直径；

所述进气柱内设置均设置有用于气流加速的气流加速装置，当进气通道附近空气从进气通道进入，经过气流加速装置后进入气流区域并从喷口朝向出气口喷出，使得发动机周围空气从进气口被吸入后从出气口排出，从而推动电推进器反向移动。

优选地，气流加速装置通过涡轴转动设置在进气柱内，同一进气柱内沿涡轴轴向设置有若干个气流加速装置；

所述涡轴通过周面上设置的涡轴固定臂与进气柱固定相连。

优选地，气流加速装置包括套设在涡轴上的矢量推进电机，所述矢量推进电机上设置有与进气柱内部区域相匹配的矢量风扇，当矢量推进电机带动矢量风扇转动，气流从进气通道加速进入气筒上的气流区域。