[发明专利]一种山林空间曲线钢结构栈道安装方法在审
申请号: | 202110259664.X | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN113026528A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 徐晗;段坤朋;刘玉涛;崔凤杰;卢玉 | 申请(专利权)人: | 浙江中天恒筑钢构有限公司;中天建设集团有限公司 |
主分类号: | E01D15/133 | 分类号: | E01D15/133;E01D21/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 傅朝栋;张法高 |
地址: | 311300 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 山林 空间 曲线 钢结构 栈道 安装 方法 | ||
1.一种山林空间曲线钢结构栈道安装方法,其特征在于,步骤如下:
S1:在山林空间曲线钢结构栈道的施工起始点使用汽车吊安装钢结构栈道的第一跨,在施工平面上沿栈道设计走向形成2个相邻墩柱,主钢梁架设于两个墩柱的顶部,且该主钢梁端部伸出下游墩柱;沿主钢梁两侧间隔布置若干的悬挑钢梁和次钢梁,并在相邻悬挑钢梁之间架设悬挑板,形成钢结构栈道;
S2:在下游墩柱顶部的主钢梁上安装两组加固牛腿,两组加固牛腿分别位于下游墩柱的上游和下游,每一组加固牛腿中的两条加固牛腿分别设置于主钢梁的两侧侧面上;
S3:在施工起始点使用汽车吊将两条平行轨道安装于钢结构栈道的顶面上,轨道间距与电动轨道平车吊机的横向轮距相等;轨道的平面和立面曲率均需要与下部钢结构栈道保持一致;轨道起始点和每个吊装位置前方设置车挡;每条轨道通过固定工具固定在钢结构栈道的悬挑钢梁上;
S4:在施工起始点使用汽车吊将电动轨道平车吊机和运输平车安装至第一跨钢结构栈道上部的两条平行轨道上;将电动轨道平车吊机沿两条平行轨道开行至当前位于最下游的墩柱顶部;
S5:在电动轨道平车吊机下方墩柱的混凝土承台上固定底部连接件,在电动轨道平车吊机底座两侧安装两个上部连接板,并与所述底部连接件用链条张紧连接,形成吊机平衡装置;吊装过程中通过吊机平衡装置实现电动轨道平车吊机与混凝土承台拉结固定,防止电动轨道平车吊机发生侧翻;
S6:在施工起始点使用汽车吊将钢结构栈道的下一跨所需的栈道钢构件吊装至运输平车上,控制运输平车开行至电动轨道平车吊机后方;所述下一跨所需的栈道钢构件包括墩柱、墩柱段主钢梁和跨中段主钢梁;
S7:使用电动轨道平车吊机起吊运输平车上的墩柱,并将其安装至电动轨道平车吊机当前位置下一跨的墩柱设计位置;
S8:使用电动轨道平车吊机起吊运输平车上的墩柱段主钢梁,并将其按照设计要求安装于电动轨道平车吊机当前位置下一跨的墩柱柱顶;
S9:使用电动轨道平车吊机起吊运输平车上的跨中段主钢梁,并将其安装于S8中吊装的墩柱段主钢梁的上游,跨中段主钢梁两侧与两侧的墩柱段主钢梁全装配式连接,在当前位于最下游的两个墩柱顶部形成连续的主钢梁;
S10:在当前位于最下游的两个墩柱之间悬空安装可滑动施工操作平台,辅助安装两个墩柱之间主钢梁上的悬挑钢梁、次钢梁和悬挑板,形成钢结构栈道;
S11:在当前位于最下游的墩柱段主钢梁上安装两组加固牛腿,两组加固牛腿分别位于最下游墩柱的上游和下游,每一组加固牛腿中的两条加固牛腿分别设置于主钢梁的两侧侧面上;
S12:使用电动轨道平车吊机在刚完成安装的钢结构栈道顶面铺设两条平行轨道;轨道间距与电动轨道平车吊机的横向轮距相等;轨道的平面和立面曲率均需要与下部钢结构栈道保持一致;轨道起始点和每个吊装位置前方设置车挡;每条轨道通过固定工具固定在钢结构栈道的悬挑钢梁上;
S13:拆除电动轨道平车吊机上的吊机平衡装置;
S14:拆除电动轨道平车吊机前方的车挡并安装至下一吊装位置,将电动轨道平车吊机开行至下一跨墩柱顶部;
S15:不断重复S5~S14步骤,逐步向前推进完成整条山林空间钢结构栈道的安装;
S16:钢结构栈道全部安装完成后,电动轨道平车吊机沿轨道向起始段返回,在下一个柱墩顶驻停,然后拆除最近驶过的轨道段上的固定工具,由电动轨道平车吊机将轨道吊装至运输平车运回施工起始点,通过汽车吊吊装撤场;每拆除一跨的轨道,电动轨道平车吊机返回至下一个柱墩顶,依次完成轨道拆除;最终电动轨道平车吊机返回至施工起始点的柱墩时,通过汽车吊吊装撤场。
2.如权利要求1所述的山林空间曲线钢结构栈道安装方法,其特征在于,所述S8中,若电动轨道平车吊机当前位置下一跨的墩柱段主钢梁存在伸缩缝,则该墩柱段主钢梁由两段独立的轨道梁拼接而成;在电动轨道平车吊机起吊之前,需要通过整体吊装工具将伸缩缝两侧轨道梁组装成一个整体再吊装定位;同时在吊装完成后,在墩柱和伸缩缝两侧轨道梁之间基于所述加固牛腿形成装配式斜撑支撑架作为加固措施,再撤去整体吊装工具。
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