[发明专利]电池包的热管理系统及加热方法

权利要求书

1.电池包的热管理系统，其特征在于，包括：

发动机散热回路，用于冷却发动机；

电机及电控散热回路，用于冷却电机及电控元件；

液冷板，用于调节电池包温度；

所述发动机散热回路和所述电机及电控散热回路通过换向阀连接至所述液冷板；

所述液冷板包括相互独立的第一腔体和第二腔体；

所述第一腔体的两端通过第一管路连接至所述换向阀，所述发动机散热回路与所述电机及电控散热回路通过所述换向阀连通至所述第一腔体；

所述换向阀采用脉冲的方式启动。

2.根据权利要求1所述的电池包的热管理系统，其特征在于：所述电池包的热管理系统还包括车载空调回路；所述车载空调回路连接至所述液冷板。

3.根据权利要求2所述的电池包的热管理系统，其特征在于：所述第二腔体的两端连通至所述车载空调回路。

4.根据权利要求3所述的电池包的热管理系统，其特征在于：所述液冷板为口琴管；所述液冷板中部的口琴管通道为所述第二腔体；所述第二腔体两侧的口琴管通道为所述第一腔体。

5.根据权利要求3或4所述的电池包的热管理系统，其特征在于：所述第一管路上设有PTC加热装置。

6.根据权利要求5所述的电池包的热管理系统，其特征在于：所述电池包的热管理系统还包括外接散热回路；所述外接散热回路通过所述换向阀连通至所述第一腔体。

7.根据权利要求6所述的电池包的热管理系统，其特征在于：所述第一腔体的两端分别通过第一管路连接所述换向阀的1,2号口；所述电机及电控散热回路连接所述换向阀的4,5号口；所述发动机散热回路连接至所述换向阀的5,6号口；所述外接散热回路连接至所述换向阀的7,8号口。

8.电池包的加热方法，其特征在于，所述电池包包括权利要求1-7任一项所述的热管理系统；

该加热方法包括：

获取车辆的检测数据，所述检测数据包括电池包的温度和电池的SOC；

当所述电池包的温度低于适宜工作温度，且电池的SOC＜80％时，

开启发动机，并利用所述换向阀控制所述发动机散热回路连接至所述液冷板；

当所述电池包的温度低于适宜工作温度，且电池的SOC≥80％时，

开启电机，并利用所述换向阀控制所述电机及电控散热回路连接至所述液冷板。

9.根据权利要求8所述的加热方法，其特征在于：所述检测数据还包括液冷板的温度；

利用所述换向阀的具体步骤包括：采用脉冲的方式启动所述换向阀；

所述换向阀使所述电机散热回路或所述电机及电控散热回路中的冷却液间断的流入所述液冷板中，控制所述液冷板的温度不高于电池包的适宜工作温度。