[发明专利]一种电加热车辆低温启动辅助装置及其工作方法

权利要求书

1.一种电加热车辆低温启动辅助装置，其特征在于：包括主机箱（9）、人机交互界面（5）、加热棒（6）和加热片（7）；

所述主机箱（9）内设置有储能蓄电池（1）、AC-DC模块（2）、DC-DC模块（3）、检测控制电路板（4），所述储能蓄电池（1）通过所述AC-DC模块（2）连通充电用的AC电源（13），所述储能蓄电池（1）通过所述DC-DC模块（3）连通充电用的车载DC电源（14），所述检测控制电路板（4）电连接所述人机交互界面（5）并控制所述储能蓄电池（1）的充电和放电；所述人机交互界面（5）设置在所述主机箱（9）上；

所述加热棒（6）设置在所述车辆发动机油底壳内，所述加热片（7）为多片分别设置在发动机喷油嘴和油气管路外壁上，所述加热棒（6）和加热片（7）通过电线连接到所述主机箱（9）。

2.根据权利要求1所述的电加热车辆低温启动辅助装置，其特征在于：还包括保温箱（10），所述保温箱（10）设置在所述主机箱（9）内，所述保温箱（10）内放置所述储能蓄电池（1），所述保温箱（10）内壁上设置有保温层（11）。

3.根据权利要求2所述的电加热车辆低温启动辅助装置，其特征在于：所述储能蓄电池（1）的外壁上设置有电池加热片（8）和第一温度传感器（12），所述电池加热片（8）能够给所述储能蓄电池（1）加热增温，所述第一温度传感器（12）电连接到所述检测控制电路板（4）。

4.根据权利要求1所述的电加热车辆低温启动辅助装置，其特征在于：所述加热棒（6）的安装端替代原油底壳堵漏赛进行安装，所述加热棒（6）具体采用PTC加热器。

5.根据权利要求4所述的电加热车辆低温启动辅助装置，其特征在于：所述加热棒（6）附近同时植入第二温度传感器，所述第二温度传感器电连接到检测控制电路板（4）。

6.根据权利要求1所述的电加热车辆低温启动辅助装置，其特征在于：所述主机箱（9）的壳体上设置有交流插座接头（901）、直流插座接头（902）和输出插座头（903），所述交流插座接头（901）外部电连接到市电的AC电源（13），所述直流插座接头（902）外部电连接到车载点烟器处的DC电源（14），所述输出插座头（903）外部电连接到所述加热棒（6）和加热片（7）。

7.根据权利要求6所述的电加热车辆低温启动辅助装置，其特征在于：所述交流插座接头（901）、直流插座接头（902）和输出插座头（903）处均采用多芯航空快接插座和插头，连接线缆具采用防火阻燃的多芯线缆。

8.一种电加热车辆低温启动辅助装置工作方法，其特征在于：利用权利要求1～7任一项所述电加热车辆低温启动辅助装置进行充电备用和放电预热车辆，人机交互界面控制监测工作状态。

9.根据权利要求8所述的电加热车辆低温启动辅助装置工作方法，其特征在于：所述检测控制电路板的供电在充电时，由AC电源或者DC电源提供；非充电转态，由储能蓄电池提供电能。

10.根据权利要求9所述的电加热车辆低温启动辅助装置工作方法，其特征在于：由AC电源充电时，采用定时预约充电模式；充电过程中，通过电池加热片给所述储能蓄电池加热增温，并采用PID模式控制蓄电池温度。