[发明专利]派车服务装置、方法及记录有程序的计算机可读介质在审
| 申请号: | 202110257600.6 | 申请日: | 2021-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN113393071A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 森隆将 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/06;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国;吴启超 |
| 地址: | 日本东*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 服务 装置 方法 记录 程序 计算机 可读 介质 | ||
1.一种前往避难所的派车服务装置,具备:
通信部,其与车载通信装置和用户的终端装置进行通信;
计算部,其基于由前述通信部从前述用户的终端装置接收到的车辆请求、车辆通知信息、及预先存储于前述存储部中的关于各个避难所的主机信息,算出最佳的前述电动车辆的派车模式,所述车辆通知信息由前述通信部接收,并包含电动车辆的识别信息、前述电动车辆的位置信息及示出前述电动车辆的充电状态的信息,且存储于存储部;及,管理部,其输出由前述计算部利用派车模式来指示前述电动车辆的派车的信息。
2.根据权利请求1所述的前往避难所的派车服务装置,其中,前述电动车辆具备可获取前述电动车辆正在行驶的行驶场所的情况信息的情况获取装置,前述车辆通知信息包含前述情况信息,
并且,存储于前述存储部中的前述车辆通知信息包含前述情况信息。
3.根据权利请求1所述的前往避难所的派车服务装置,其中,前述电动车辆是可以自动驾驶的车辆,
前述管理部指示前述电动车辆利用自动驾驶移动至避难所。
4.根据权利请求1所述的前往避难所的派车服务装置,其中,前述主机信息包含各个避难所的最低限度的用电量。
5.根据权利请求1所述的前往避难所的派车服务装置,其中,前述主机信息包含关于避难所中有无发电设备的信息,并包含发避难所的最低限度的用电量的电所需要的最低限度的燃料量。
6.根据权利请求1所述的前往避难所的派车服务装置,其中,前述电动车辆是具备内燃机与利用前述内燃机的动力进行发电的电动机的混合动力车辆、或燃料电池车辆。
7.根据权利请求6所述的前往避难所的派车服务装置,其中,前述计算部算出派车模式,以便在前述电动车辆中发电所需要的燃料用完的时刻,使可以对前述电动车辆供给前述燃料的燃料供给车辆到达前述避难所。
8.根据权利请求1所述的前往避难所的派车服务装置,其中,前述电动车辆是电动汽车,
前述计算部可以算出可行驶的剩余充电量,也就是可以从避难所行驶到处于可充电状态的充电站的前述电动车辆的剩余充电量。
9.根据权利请求8所述的前往避难所的派车服务装置,其中,算出派车模式,以便在一辆前述电动车辆的剩余充电量到达前述可行驶的剩余充电量的时刻,使其他前述电动车辆到达前述避难所。
10.一种前往避难所的派车服务方法,其根据前往避难所的派车服务装置来实行下述步骤,所述派车服务装置具备与车载通信装置和用户的终端装置进行通信的通信部,所述步骤为:
基于由前述通信部从前述用户的终端装置接收到的车辆请求、车辆通知信息、及预先存储于前述存储部中的关于各个避难所的主机信息,算出最佳的前述电动车辆的派车模式,并输出由前述派车模式指示前述电动车辆的派车的信息,所述车辆通知信息由前述通信部接收,并包含电动车辆的识别信息、前述电动车辆的位置信息及示出前述电动车辆的充电状态的信息,且存储于存储部。
11.一种记录有程序的计算机可读介质,其根据前往避难所的派车服务装置来执行所述程序,所述派车服务装置具备与车载通信装置和用户的终端装置进行通信的通信部,且藉由执行所述程序来实行下述步骤:
基于由前述通信部从前述用户的终端装置接收到的车辆请求、车辆通知信息、及预先存储于前述存储部中的关于各个避难所的主机信息,算出最佳的前述电动车辆的派车模式,并输出由前述派车模式指示前述电动车辆的派车的信息,所述车辆通知信息由前述通信部接收,并包含电动车辆的识别信息、前述电动车辆的位置信息及示出前述电动车辆的充电状态的信息,且存储于存储部。
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